Machine translation mula sa English source
Mga Inspeksyon ng Port State at Flag State Control/Klasipikasyon
Ang mga survey ng ship's hull, machinery, electrical at safety equipment ay binalak at isinasagawa alinsunod sa mga nauugnay na panuntunan at regulasyon. Ang "Mga Certificate" at pana-panahong printout ng mga ulat ng ship class status" ay nagbibigay ng mga kinakailangang talaan ng survey at susunod na petsa ng survey. Ang mga charter at trade certificate ng barko ay iniimbak omborda sa isang "ship's certificate file" para sa port state control/flag/class verification kung naaangkop.
Ang mga bakante ng gas carrier ay bahagi ng market coverage ng kompanya.
Ang mga talaan ng lahat ng survey ay pinapanatili sa mga naaangkop na file omborda ng barko. Ang mga kopya ng mga survey report ay pinapanatili rin sa mga naaangkop na file sa teknikal na departamento ng departamento para sa minimum na 5 taon.
Kung ang chief mechanic ay nabigyan ng pahintulot ng class na magsagawa ng tuloy-tuloy na mga inspeksyon ng mga makina, ito ay ginagamit anuman kung may pormal na sistema ng scheduled maintenance o wala.
Ang mga inspeksyon ng Port State Control (PSC) at Flag State Control (FSC)
ay maaaring isagawa nang walang babala anumang oras ng araw. Sa ganitong mga kaso, ang kapitan, mga gas carrier, chief engineer at mga tauhan ng barko ay nagbibigay ng buong kooperasyon.
Dapat kaagad na ipaalam ng Master sa Technical Manager/Supt sa pamamagitan ng telepono sa sandaling dumating ang PSC o FSC inspector omborda upang ma-alert ang opisina sa sitwasyon omborda. Ang PSC o FSC report ay dapat ipadala sa opisina sa pamamagitan ng fax o email kaagad pagkatapos ng inspeksyon. Anumang discrepancy ay dapat kaagad na iulat sa management at itama. Isang form na dapat gamitin para sa bawat kakulangan at maayos na saklawin ng corrective at preventative action.
Ulat ng kompanya/mga bakante ng gas carrier
Ang kompanya ay may standard set ng mga form na nagbibigay ng positibong feedback sa kondisyon at teknikal na kondisyon ng monitoring system at ng apektadong kagamitan. Ang Superintendent ang responsable para sa pagpapatupad ng reporting system na ito. Maingat na sinusuri ng Superintendent ang lahat ng mga ulat, gumagawa ng anumang kinakailangang aksyon, at ini-initialize ang bawat ulat bago isumite ng Secretary.
INSPEKSYON NG CHARTERER(Mga bakante ng gas carrier)
Ang Vessel Technical Manager/Supt ang responsable para sa pangangasiwa at pag-record ng lahat ng mga inspeksyon ng charterer. Ang supervisor ang responsable para sa pagpapayo sa kompanya tungkol sa lahat ng mga inspeksyon na isinasagawa. Ang bawat barko ay maaaring inspeksyunin ng mga charterer na may pahintulot ng may-ari. Ang mga ulat na natanggap ng kompanya ay maingat na pinag-aaralan at kung may nakitang mga kakulangan, ang barko ay binuo upang gumawa ng corrective action.
