Ang barko ay karaniwang ibinibigay na may listahan ng mga outstanding items na ang aming mga kinatawan ay napagkasunduan na sa yard. Ang bawat item ng listahang ito ay dapat maingat na suriin at ilagay sa isang repair list na minarkahan "Guarantee Repairs".
Mula sa araw ng pagbibigay ang bawat fault, misconstruction, kakulangan, hindi natapos na trabaho, misfitting atbp., ay dapat patuloy na ilagay sa listahan ng pagkukumpuni na ito. Ang paghahambing ay dapat gawin sa mga building specifications at lahat ng mga discrepancies ay katulad na ilagay. Tuwing ang isang pahina ng listahan ng pagkukumpuni na ito ay nakumpleto, ito ay dapat ipadala sa Ship Management at ang mga karagdagang listahan ay dapat magpatuloy na may sunod-sunod na mga numero ng mga pahina at items.
Ang garantiya ay karaniwang umaabot sa 12 buwan mula sa petsa ng pagbibigay.
Mga Survey ng Hull at Machinery Items
Ang bawat vessel ay binibigyan ng Master List ng mga Survey able Ship at Machinery items alinsunod sa kinakailangan ng Classification Society na ang vessel ay nakakabit.
Bukod pa rito lahat ng mga vessel ay binibigyan ng Quarterly Listing na inilabas ng Class na nagpapahiwatig ng:-
a) Status ng lahat ng certificates.
b) Status ng lahat ng surveys.
c) Mga surveys na na-credit mula sa nakaraang listahan.
d) Mga items na para sa survey sa loob ng susunod na 12 buwan.
e) Mga items na overdue.
f) Rekomendasyon, Mga Kondisyon ng Class, kung mayroon.
Mapapansin na kapag nasa ilalim ng tuloy-tuloy na cycle ang bawat item ay sinusuri ng isang beses bawat limang taon at ang nagmulang iskedyul ay dapat makipag-interface at bumuo ng bahagi ng maintenance programmed ng vessel
Upang ang vessel ay manatili sa Class dapat tiyakin ng Master at ng Jobs for Chief Engineers na ang mga listahang ito ay maayos na sinusuri at lahat ng mga items ay sinusuri sa Class sa loob ng tinukoy na petsa.
na-credit ng
Bago ipresenta ang anumang item para sa survey, ang wastong paggana ng kagamitan ay dapat i-verify o kung kinakailangan ang anumang spares dapat itong tiyakin nang maaga. Hindi na kailangang sabihin na ang mga tauhan ng vessel ay dapat ganap na nasiyahan at isagawa ang lahat ng kinakailangang pagsusuri na naaangkop sa item na sinusuri bago ito ipresenta. Ang opisina ay dapat panatilihing closely posted ng mga items na ibinibigay para sa survey at ang Master, sa pakikipagtulungan sa mga Agents, ay dapat gumawa ng mga kinakailangang kaayusan para sa pagdalo ng Surveyors, maliban kung iba ang nakasaad.
Sa ekonomikong punto ng pagtingin dapat malaman na ang attendance fees ng surveyor ay nag-iiba mula sa bansa sa bansa kung saan ito ay maingat na makakuha ng paunang pag-apruba ng Superintendent bago mag-ayos para sa isang surveyor. Gayundin ang pagpapakita ng maraming items sa isang beses na pagbisita ng surveyor ay itinuturing na ekonomikal na viable.
Sa pagkumpleto ng survey, ang kopya ng certificate/report na inilabas ng surveyor ay dapat kopyahin at ipadala pabalik sa opisina sa pamamagitan ng courier. Gayundin, ang vessel ay dapat ipagbigay-alam sa opisina na ang survey ay matagumpay na nakumpleto at kung may ibinigay na COC/recommendations.
Kalinisan at Hitsura
Ang pangangailangan ng pagpapanatili ng vessel sa malinis na kondisyon sa lahat ng oras
ay hindi maaaring bigyang-diin. Ang isang shipper/charterer o isang owner na bumibisita sa isang vessel ay gagawa ng isang
opinyon tungkol sa vessel at sa kanyang mga tauhan batay sa impresyon na nilikha ng hitsura ng vessel. Samakatuwid napakahalaga na ang mataas na pamantayan ng kalinisan at hitsura ay pinananatili upang bumuo ng kumpiyansa ng lahat ng mga kinauukulan.
Dapat tiyakin ng Master na ang mga passageways, quarters, toilets, galleys, mess rooms at iba pang interior spaces ay winawalisan, kinikiskisan at hinuhugasan pababa nang madalas. Ang maximum na kalinisan ay dapat panatilihin sa lahat ng fire risk areas at ang sense of hygiene ay dapat mamayani.
Ang lingguhang inspeksyon ng Master sa pagitan na hindi hihigit sa 7 (pitong) araw ay dapat isagawa sakay ng barko upang matiyak na ang accommodation o living quarters ng mga seafarer ay nasa ligtas, malinis, hygienic at disente na matatagpuan na kondisyon at pinananatili sa mabuting kalagayan ng pagkukumpuni, upang mapangalagaan ang kaligtasan at kalusugan ng lahat ng mga seafarer sakay ng barko.
Ang inspeksyon ng Master ay dapat kasama (ngunit hindi limitado sa):
a) Mga Cabin (kabilang ang attached bath & toilet);
b) Mga Mess rooms;
c) Mga Pantries;
d) Mga supply ng pagkain at inuming tubig;
e) Lahat ng mga espasyo at kagamitan na ginagamit para sa pag-iimbak at paghawak ng pagkain at inuming tubig;
f) Galley at iba pang kagamitan para sa paghahanda at paglilingkod ng mga pagkain;
g) Mga Dry Provisions' stores;
h) Mga Cold (refrigerated) rooms / Freezers;
i) Mga Refrigerators;
j) Hospital
k) Mga Bathrooms (common)
l) Mga Toilets (Public and Common)
m) Mga Laundries
n) Mga Changing rooms
o) Mga Passages ways / Alleyways (common)
p) On-board recreational facilities / spaces.
