Ito ay patakaran ng Company na sa mga tanker, ang papaalis na Master at Chief Officer ay mananatiling responsable para sa buo
at kumpletong loading at discharging operations; dapat silang manatili sakay hanggang sa oras na iyon, maliban kung
napagkasunduan o pinahintulutan ng kompanya nang nakasulat.
Kung ang Oil Major Vetting, CDI Inspection atbp. ay naka-iskedyul lahat ng off-signing Senior Officers ay dapat manatili sakay
at namamahala hanggang sa pagkumpleto ng Vetting / Inspection.
Sa pangkalahatan ang kompanya ay nangangailangan ng handover period na hindi bababa sa 24 oras para sa mga Masters, Chief Engineers at
Chief Officers sa panahon ng marine jobs, maliban kung napagkasunduan sa kompanya nang maaga.
Lahat ng mga officers ay dapat maghanda ng mga hand-over notes, na nagha-highlight ng mga pangunahing aspeto ng mga lugar ng responsibilidad
kabilang ang, impormasyong kritikal sa ligtas at mahusay na operasyon ng vessel, kargo, crew, kondisyon ng
kagamitan at mga sistema, mga depekto at kakulangan, mga operating limitations / capabilities at karagdagang mga kaugnay na
detalye. ,. Ang mga Masters at Chief Engineers, kung naaangkop, ay dapat mag-post ng mga hand-over notes mula sa kanilang departamento sa
'Hand-over' folder sa MIPS.
Dapat payagan ang sapat na panahon ng hand over upang matiyak na ang sumaling ship staff ay pamilyar sa vessel,
operasyon at handa nang tanggapin ang responsibilidad, maliban sa mga kaso ng crew changes na isinagawa sa ilalim ng hindi pangkaraniwang
mga kalagayan
Bago bumaba, ang Master ay dapat kumpletuhin ang Master's Hand Over record form, na kinabibilangan ng 'Protocol
of Change of Command' kasama ang Quick checklist. Sa kaganapan ng pagbabago sa Chief Engineer, ang
papaalis na Chief Engineer ay dapat kumpletuhin ang "Handing Over Form-Engine Department
Ang pumapalit na Master ay dapat gumawa ng naaangkop na entry sa Deck Log Book at Official Log Book, kung dinadala,
tungkol sa pagbabago ng command. Ang Ship Owners ay dapat ipaalam ng petsa at oras kung kailan nagaganap ang pagbabago ng command.
Pamilyarisasyon
Sa lalong madaling panahon pagkatapos sumali sa vessel, dapat tiyakin ng Master na ang lahat ng sumaling mga miyembro ng crew ay
dumaan sa familiarization training na tinukoy sa Section 5.3 at pamilyar na ang kanilang sarili sa
vessel.
Dapat niyang kumpletuhin ang shipboard familiarization form, na inilalagay sa STRB Inventories
Ang Chief Engineer at Chief Officer, ayon sa pagkakabanggit, ay dapat suriin ang pagkakaroon at kondisyon ng lahat ng mga aytem ng
working gear na dinadala sakay ng barko. Ang anumang mga depekto ay dapat iulat sa Master nang naaayon.
