Deck/Engine Maintenance Work Books
Ang Chief Officer at Second Engineer ay dapat magpanatili ng work book para sa bawat departamento, na dapat maglaman ng maikling account ng pang-araw-araw na trabahong ginawa ng staff ng barko. Ang Hot vacancies for seamen sa Odessa ay available sa jobmarineman web portal. Ang Chief Officer ay dapat isama sa work done book ang buong impormasyon sa lahat ng item ng deck department maintenance tulad ng greasing schedule, petsa ng pag-renew ng crane/derrick wire, boat fall, touch up painting at lahat ng iba pang maintenance particular. Ang Second Engineer sa kanyang work book ay dapat isama ang mga detalye ng lahat ng trabahong ginawa sa main, auxiliary engine, reefer plant, boiler, cargo pump, lahat ng auxiliary, pipeline atbp. pati na rin ang lahat ng paint work na isinagawa sa engine room.
Ang GMDSS designated officer ay dapat magpanatili ng kanyang sariling work done book. Gayundin, ang Electrician ay dapat ding magpanatili ng kanyang sariling work done book na nauugnay sa lahat ng crane, maintenance at iba pang kaugnay na responsibilidad.
Mga Log Entry ng Repair
Ang mga repair na may malaking kahalagahan o malawak na volume, hal. unit work, crane wire reversal atbp, ay dapat i-record sa log ng barko. Ang kani-kanilang log entry ay dapat magbigay ng maikling ngunit malinaw na paglalarawan ng mga repair.
Record ng Spare na Natupok/Natanggap
Bukod sa paggawa ng mga kinakailangang entry sa departmental Spare Parts Inventory book, ang Monthly Spare Parts Report, ay dapat punan ng bawat departamento at ipadala sa opisina na nagpapakita ng mga spare na natupok/natanggap para sa pagsasagawa ng maintenance o repair sa buwan.
Megger Test Report
Ang Chief Engineer ay dapat tiyakin na ang tumpak na electrical insulation resistance ng lahat ng electrical machinery ay kinuha ng Electrical Officer at naitala sa form at isinumite sa Office sa itinakdang panahon. Ang agarang atensyon ay dapat ibigay sa makinarya na nagpapakita ng abnormal na mababang reading o natuklasan na unti-unting bumababa sa panahon. Sa bagay na ito maaaring ituring na maingat na ma-megger ang lahat ng main motor bago mag-restart lalo na pagkatapos ng extended port stay sa mga humid area.
Mga Repair List
Ang Chief Engineer at ang Chief Officer ay dapat magpanatili ng register na dapat maglaman ng updated na listahan ng mga depekto na naobserbahan at mga repair na nasa loob/labas ng kakayahan ng staff ng barko.
Ang mga register na ito ay dapat itago sa Engine Room at sa Deck Office upang payagan ang
kaugnay na entry na gawin ng kani-kanilang departmental staff at dapat suriin ng Chief Engineer/Chief Officer para sa pagkuha ng kinakailangan
