Araw-araw, ang iba't ibang mga barko ay naglalakbay sa pagitan ng iba't ibang bansa ng mundo, nagdadala ng mga kalakal, at gumagawa rin ng mga turistang paglalakbay. Ang sea freight ay itinuturing na isa sa mga pinakamura, kaya naman ito ay napaka-popular sa iba't ibang mga trading company sa buong mundo. Ang kargamento na dinadala sa mga barko ay maaaring ganap na magkakaiba - mula sa mga produktong petrolyo at natural gas hanggang sa makinaryang pang-agrikultura. Ngunit para sa transportasyon ng bawat uri ng kargamento, may mga hiwalay na uri ng mga sasakyang pandagat.
Mga Uri ng transportasyong pandagat
Ang lahat ng mga sasakyang pandagat ay nahahati sa iba't ibang uri depende sa uri ng kargamento mismo:
Ang mga highly specialized vessel ay nagdadala lamang ng isang partikular na uri ng kargamento.
Ang mga specialized ship ay maaaring magdala ng dalawa o tatlong uri ng kargamento.
Ang mga dual-specialty vessel ay idinisenyo para sa iba't ibang kargamento.
Ang mga multi-purpose vessel ay hindi lamang pinapayagan ang transportasyon ng iba't ibang kargamento, ngunit nailalarawan din ng posibilidad ng parehong vertical at horizontal loading ng kargamento sa barko.
Ang mga universal ship ay maaaring magdala ng ganap na anumang kargamento.
Gayunpaman, ang pinakamahalagang klasipikasyon ay ang kanilang layunin.
Mga Uri ng mga merchant ship depende sa layunin
Ang mga general cargo ship ay ang pinakakaraniwang uri ng merchant ship. Sila ay naghahatid ng parehong general cargo at oversized, o kahit na large-tonnage cargo. Mayroon silang crane boom sa barko upang magsagawa ng mga operasyon ng pag-load at pag-unload. Ang mga kalakal mismo ay maaari ring naka-package sa ganap na magkakaibang paraan. Ang mga naturang barko ay nilagyan ng dalawang deck at malalaking cargo hold.
Ang mga reefer ship ay pangunahing ginagamit upang magdala ng mga produktong pagkain. Ang mga hold ng ganitong uri ng barko ay nilagyan ng makapangyarihang refrigeration unit at nailalarawan ng magandang thermal insulation. Pinapayagan nila na mapanatili ang isang partikular na temperatura sa mahabang panahon, depende sa mga kagustuhan ng customer.
Ang mga container ship, o mga barkong konteyner, ay nagdadala ng mga kalakal na naka-pack sa mga container ayon sa ISO standard. Ang mga sasakyang pandagat na ito ay maaaring may iba't ibang laki at carrying capacity. Maaari silang mag-accommodate sa barko mula 250 hanggang 18 libong container sa isang pagkakataon. Kadalasan ang mga ito ay mga automated vessel, at ang kanilang tripulante ay mga 10-14 tao lamang.
Ang mga lighter carrier ay itinuturing na isang uri ng container ship - mga barko na nagdadala ng mga floating barge.
Ang mga Ro-Ro ship ay mga espesyal na uri ng barko na idinisenyo upang magdala ng iba't ibang uri ng kagamitan. Ang mga ito ay mahalagang cargo ferry.
Ang bulk carrier ay nagdadala ng bulk at loose cargo nang walang mga container. Ginagamit din ito para sa pagdadala ng coal, butil, mga materyales sa konstruksyon, atbp. Ang ilang bulk carrier ay may mga conveyor belt para sa mas madali at mas mabilis na pag-unload ng barko.
Ang mga timber truck ay mahusay na gumagana sa pagdadala ng kahoy at lumber. Madalas ang mga ito ay single-deck ship.
Ang pinakapopular na uri ng cargo ship ay ang mga tanker. Ginagamit ang mga ito upang magdala ng mga produktong petrolyo at iba pang likidong kargamento. Maaari kang makahanap ng iba't ibang uri ng tanker depende sa uri ng kargamento.
