Machine translation from English source
Ang patuloy na pandaigdigang krisis sa tripulante ay kumitil ng buhay ng dalawa pang manggagawa sa cruise ship, ayon sa International Transport Workers' Federation (ITF).
Ang mga namatay ay isang batang babaeng marino sa barko ng Princess Cruises, na pinapatakbo ng Regal Princess, at isang batang miyembro ng tripulante ng barkong Royal Caribbean.
"Habang naghihintay kami ng mga resulta ng imbestigasyon, lumalabas na ang isang batang Ukrainong marino ay nagpakamatay sa pantalan ng Rotterdam habang naghihintay na makauwi. Kasalukuyan kaming humihingi ng karagdagang impormasyon tungkol sa mga pangyayari sa paligid ng pagkamatay ng lalaking ito sa Mariner of the Seas," sabi ng ITF sa isang pahayag.
Ayon sa mga ulat, ang prinsesa ay dumating sa Rotterdam noong Mayo 6 upang kumpletuhin ang proseso ng repatriation, at ang mga marino sa barko ay nagplano na bumalik sa isang charter flight noong Mayo 8, ngunit ito ay nakansela. Ang mga miyembro ng tripulante ay naabisuhan na ang susunod na available na paglalakbay ay magiging sa Mayo 12, ngunit tragikong ang mga babae ay tumalon mula sa barko at namatay matapos makansela ang kanyang charter flight pauwi (trabaho ng electrical mechanic sa dagat na bakante).
Apat na miyembro ng tripulante ang naiulat na napatay sa loob ng wala pang dalawang linggo. Noong Mayo 9, isang miyembro ng tripulante ng Carnival mula sa Hungary ang namatay sa Carnival Breeze at natagpuang patay sa kanyang cabin ng kanyang mga kasamahan sa tripulante. Ito ay kasunod ng pagkamatay ng isang miyembro ng tripulante ng Royal Caribbean mula sa Poland na tumalon sa dagat mula sa Pearl of the Seas noong Abril 30.
Dahil sa kakulangan ng internasyonal na air travel at mga paghihigpit ng gobyerno, at sa mga pantalan na naglalagay ng karagdagang mga paghihigpit sa mga marino na nagtatrabaho sa mga cruise ship, ang pagpapauwi sa mga marino ay napakahirap at libu-libong manggagawa ang napilitang manatili.
"Ang mga marino ay pinarurusahan ng mahihigpit na paghihigpit na ipinataw ng mga gobyerno upang pigilan ang pagkalat ng virus, sa kabila ng kakulangan ng anumang pagbibigay-katwiran o siyentipikong ebidensya na ang mga marino sa mga cruise ship ay nagdudulot ng mas malaking panganib kaysa sa iba pang mga kategorya ng mga manggagawa o mga miyembro ng publiko," komento ni David Heindel, Chairman ng ITF seafarers sections.
Tinatayang 150,000 marino ang kasalukuyang naghihintay na bumaba o sumali sa mga barko, at sampu-sampung libo ang kasalukuyang nakulong sa mga barko sa buong mundo dahil sa patuloy na mga pagbabawal sa paglalakbay.
150,000 marino ang nangangailangan ng crew change (electrical mechanic job at sea vacancies)
Mga unyon ng marino
Ang mga unyon ng marino ay nananawagan ng katulad na tugon mula sa mga gobyerno, na naging tumutulong sa repatriation ng sampu-sampung libong pasahero mula sa mga cruise ship sa buong mundo sa loob ng ilang linggo.
"Panahon na para ang mga tripulante ay tratuhin nang kasing-makataong gaya ng mga pasahero." Noong nakaraang linggo lamang ang ITF at ang aming mga kasosyo sa lipunan ay nagbabala na ang kabiguang gawin ito ay naglalagay sa panganib ng kagalingan ng mga marino, kaligtasan sa dagat at ang mga supply chain kung saan nakadepende ang mundo. Panahon na para iuwi ang mga marinong ito bago makita natin ang higit pang mga taong kumuha ng kanilang buhay.
