Man Overboard – Agarang Pagtuklas
Agarang aksyon
Kapag ang isang watchmaker ay naabisuhan na may bumagsak sa dagat, dapat niya:
Iwan ang isa o parehong light at smoke buoy na matatagpuan sa mga pakpak ng tulay.
Signal ang lifeboat
Tawagan ang master
Abisuhan ang engine room
Ibalik ang barko sa lugar sa pamamagitan ng angkop na maniobra, halimbawa
"Williamson's Turn." bawasan ang bilis
Huminto kapag bumalik sa lugar. Ilunsad ang lifeboat
I-record ang oras at posisyon
Abisuhan ang mga barko sa paligid na tubig, shore radio station at search rescue center
Ipagpatuloy ang pagpasok ng anumang aksyon na ginawa sa logbook
Kung ang tao ay natagpuang nasugatan, magpasya kung posible bang gamutin ang mga pinsala sa barko o humingi ng medikal na atensyon
dapat hilingin
Kung ang tao ay natagpuan nang walang pinsala – ipagpatuloy ang flight.
Pagkatapos:
Kung ang nawawalang tao/ aplikante ng shipping vacancy ay hindi mahahanap agad, isang search operation ang dapat ayusin alinsunod sa nakakabit na IMO Merchant Search and Rescue Manual.
Kung ang nawawalang tao ay hindi natagpuan o natagpuang patay o malubhang nasugatan, abisuhan ang Company at kumpletuhin ang Accident Report.
Abisuhan ang ahente sa susunod na port kung nagbago ang ETA.
Man Overboard – Hindi Alam na Punto ng Oras Sa oras ng pagbubukas
Kapag nalaman ng watch officer na may nawawala at maaaring nahulog sa dagat, dapat niya:
• Tawagan ang Master
• Panatilihin ang radyo sa standby mode
• Rescue signal sound
Ayusin na suriin ang buong barko upang matiyak na ang nawawalang tao ay wala sa barko
Ang mga sumusunod na katotohanan ay maaaring mahalaga, bukod sa iba pa:
pagmamasid sa nawawalang tao; kailan at saan huling nakita. Katayuan at iba pang kaugnay na impormasyon (pamilya at personalidad, atbp.) temperatura ng tubig
Stroke sa oras ng aksidente
Ang mga pagbabago ng kurso na may indikasyon ng oras
Visibility bago at sa panahon ng aksidente
Hangin at agos, direksyon at lakas
Bilis bago at sa oras ng aksidente – ayon sa pagbabasa ng log
Mga bearing at distansya sa ibang barko na may tinukoy na oras
Palaging ipasok ang anumang aksyon na ginawa sa logbook
I-report ang barko sa paligid na tubig, coastal radio station at SAR center
Magpasya kung babalik o hindi:
• Ang kapitan ay lubos na responsable sa pagpapasya kung ibabalik o hindi ang barko. Kahit na matagal na ang nakalipas, kapag ang nawawalang tao ay namatay sa dagat, ang pinakamaliit na posibilidad na ang nawawalang tao ay buhay pa ay sapat na dahilan upang lumiko at maghanap.
Kapag lumiliko
I-report sa engine room. Pagwawasto at synchronization ng oras o
