test
Wala pa kayong mga notipikasyon

Trabaho ng maritime pilot

March 11, 2025
852
Pangkalahatan (524)
Awtomatikong pagsasalin Ang pagtatrabaho bilang isang pilot ay bahagyang naiiba mula sa karaniwang propesyon sa dagat. Ang mga serbisyo ng isang pilot ay madalas na hindi kailangan sa buong ruta ng dagat, gayunpaman, sa mga lugar kung saan maaari siyang maging kapaki-pakinabang, ang kanyang mga serbisyo ay hindi maaaring tanggalan. Ang pinagmulan ng salitang "pilot" ay Dutch at literal na nangangahulugang "isang taong nagpapakita ng daan." Noong Middle Ages, ang tripulante ng anumang sailing-rowing ship ay may kasamang dalawang pilot. Ito ay dahil sa katotohanan na ang mga detalyadong mapa ng kailaliman ng dagat ay hindi umiiral at ang mga pilot ay halos manu-manong sinusukat ang lalim at relief upang hindi madulas ang barko o matumbok ang mga patibong. Trabaho ng Pilot Ngayon, ang trabaho ng isang pilot ay trabaho sa paghihintay ng isang tawag mula sa isang barko, na kailangang i-navigate sa mahirap na ruta, madalas sa pagpasok sa daungan, pagdaan sa mga lock o mga seksyon ng ruta sa dagat na mapanganib sa emergency. Samakatuwid, bilang isang patakaran, ang mga pilot ay mga marino na "nakakabit" sa isang daungan at gumugol ng karamihan ng kanilang oras sa lupa. Bilang karagdagan, para sa paggamit ng kanilang mga serbisyo, ang mga may-ari ng barko ay nagbabayad ng espesyal na bayad, na napupunta sa pondo ng estado-may-ari ng daungan. Natural, ang pagtatrabaho bilang isang pilot nang walang perpektong kaalaman sa sea shelf zone sa ilalim ng kanyang kontrol at espesyalisadong edukasyon ay hindi makakasagip sa barko mula sa mga emergency. Samakatuwid, ito ang mga pangunahing kinakailangan para sa isang kandidato para sa posisyon ng isang pilot. Kabilang sa iba pang mahahalagang katangian ng isang mahusay na pilot ang karanasan sa pag-navigate ng mga barko, malalim na pag-unawa sa mga pangunahing kaalaman ng mekanika ng iba't ibang uri ng barko, ang kanilang istruktura at kontrol, nabuo na mga kasanayan sa pag-navigate ng barko sa masamang kondisyon ng panahon, pambihirang pagkamaasikaso at katumpakan at, siyempre, mahusay na kaalaman sa Ingles. Tulad ng ipinakita ng kamakailang sitwasyon sa container ship na Evergreen, kahit ang mga bihasang pilot ay maaaring magkamali na maaaring humantong hindi lamang sa isang aksidente sa isang barko, kundi pati na rin mag-udyok ng transport collapse ng isang buong industriya. Ano ang working order ng pilot? Ano ang working order ng pilot? Una sa lahat, siya ay dinadala sa isang barko na nangangailangan ng kanyang mga serbisyo. Maaari itong gawin sa pamamagitan ng maliliit na sasakyang pandagat o sa pamamagitan ng transportasyong panghimpapawid (helicopter). Dagdag pa, ang pilot, sa katunayan, ay kumokontrol sa barko at, depende sa gawain, tumutulong sa kapitan sa pagdaan sa mga mapanganib na seksyon ng ruta sa dagat, na nagbibigay ng naaangkop na mga utos. Karaniwan, tinutulungan ng mga pilot na ilabas ang barko mula sa daungan o pagkatapos dumaan sa mga lock patungo sa karagatan, o sinasamahan ito sa fairway patungo sa lugar ng pag-unload o pagsasabit sa mga mapanganib na bahagi ng tubig. Kung kinakailangan, ang pilot ay maaari ring mag-set up ng mga espesyal na pilotage signal. Ipinapadala ng kapitan ang kahilingan para sa isang pilot sa pamamagitan ng radyo, matapos makipag-ugnayan sa coastal zone, at kapag lumalapit sa isang mapanganib na seksyon, ang tawag na ito ay dapat na doblehin ng naaangkop na bandila. Ang mas detalyadong impormasyon tungkol sa kasalukuyang pamamaraan para sa pagtawag ng pilot sa isang barko ay karaniwang naka-print sa mga sailing direction o mga espesyalisadong bulletin. Ayon sa kasalukuyang pamamaraan, ang pilot, sa pagsali sa isang barko, ay nagiging isang
ship
Nakaraan Susunod
08.11.2025
2954

Mga Trabaho para sa mga Marino — Maghanap ng mga Na-verify na Bakante mula sa mga Shipowner

08.11.2025
3079

Mga Bakante para sa mga Marino mula sa mga Shipowner — Maaasahang Trabaho sa Dagat Nang Walang Tagapamagitan

04.08.2025
5367

Collective Bargaining Fleet Agreement (CBA) Bahagi II

03.08.2025
5160

Marino S/OFF sa sariling gastos: mga patakaran, kondisyon at kahihinatnan