test
Wala pa kayong mga notipikasyon

Mga lugar na may mataas na panganib at mga resume ng marino

March 11, 2025
267
Pangkalahatan (524)
Machine translation from English source Mga tangke, hawla, void space, double bottom, air duct, pump room, cofferdam, chain locker, CO2 room, waste water tank, pressure vessel, storage chamber, inter-barrier space, IG scrubber, atbp. Ang pagpasok sa anumang confined space ay mapanganib at maaaring magresulta sa mabilis na kamatayan mula sa nakakapinsalang gas at/o kakulangan ng oxygen. HUWAG KAILANMAN KUNIN ANG TANGKE O HAWAKAN ITONG LIGTAS. Ang master ay responsable sa pagtukoy ng mga mapanganib na lugar at pagtatatag ng mga pamamaraan para sa ligtas na pagpasok. Ang anumang tangke, cargo hold o espasyo na naglalaman ng likido o nakapaloob ay inaasahang may mapanganib na kapaligiran at samakatuwid ay hindi ligtas na pasukin nang walang proteksyon ng breathing apparatus. Ang hindi secured na pagpasok ay hindi dapat subukan hanggang sa masuri ng isang may kakayahang tao at gumawa ng naaangkop na mga hakbang upang matiyak na ang lugar ng pagpasok ng tao ay ligtas. Ang anumang bukas na tangke na HINDI pa "gas-free" ay dapat protektahan mula sa pagpasok at ang NO ENTRY notice ay dapat ilagay sa hatch opening. Ang Master o First Officer ay DAPAT tiyakin na ang pagpasok sa enclosed space ay ligtas: Tukuyin ang mga potensyal na panganib. Tiyakin na ang espasyo ay handa na para sa pagpasok at lubusan na na-ventilate sa pamamagitan ng natural o mekanikal na paraan. Pagsubok sa kapaligiran ng espasyo sa iba't ibang antas para sa kakulangan ng oxygen at nakakapinsalang singaw (kung may available na angkop na instrumento). Tiyakin na ang mga pamamaraan ay nasa lugar bago at pagkatapos ng pagpasok. Kung mayroong anumang pagdududa tungkol sa kasapatan ng bentilasyon o pagsubok, tiyakin na ang lahat ng tao na pumapasok sa lugar ay nagsusuot ng breathing apparatus. Kung, tulad ng posible sa cargo ship, walang angkop na kagamitan upang subukan ang kapaligiran sa loob ng tangke/hawla, ganap na mahalaga na ang tangke/hawla na kinauukulan ay maayos na na-ventilate bago ang pagpasok at patuloy pagkatapos nito. Sa lahat ng kaso at bago ang pagpasok, ang clos
ship
Nakaraan Susunod
08.11.2025
2955

Mga Trabaho para sa mga Marino — Maghanap ng mga Na-verify na Bakante mula sa mga Shipowner

08.11.2025
3080

Mga Bakante para sa mga Marino mula sa mga Shipowner — Maaasahang Trabaho sa Dagat Nang Walang Tagapamagitan

04.08.2025
5368

Collective Bargaining Fleet Agreement (CBA) Bahagi II

03.08.2025
5162

Marino S/OFF sa sariling gastos: mga patakaran, kondisyon at kahihinatnan