Sa kasamaang-palad, maraming tao sa buong mundo ang nagkakamali pagdating sa propesyon sa paglalayag. Dahil dito, ang pag-unawa ng mga tao sa trabaho sa dagat ay walang kaugnayan sa katotohanan. Kaya, tingnan natin ang mga pinakakaraniwang mito tungkol sa mga propesyon sa dagat.
Ang mga marino ay kumikita nang hindi kapani-paniwala
Ito marahil ang pinakakaraniwang mito sa mga taong hindi nauugnay sa mga propesyon sa dagat. Siyempre, ang mga marino ay binabayaran nang mabuti. Ngunit halos katulad ng maaaring kumita ng isang middle manager na nakahanap ng isang disente na trabaho. Ngunit ang katotohanan ay nananatiling katotohanan. Kung pinag-uusapan natin ang mga taong walang karanasan, sa simula sa dagat ay maaaring kumita ng isang order of magnitude na mas mataas kaysa kung nagsisimula kang bumuo ng iyong karera sa lupa. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ang ganitong malinaw na agwat ay unti-unting lumiliit at nawawala. Gayundin, hindi natin dapat kalimutan ang mga kahirapan na dinadanas ng mga marino sa susunod na pag-alis nila. Samakatuwid, natatanggap nila ang sahod na karapat-dapat sa kanila.
Ang mga marino ay malakas uminom
Malamang, ang ganitong hangal na mito ay nanggaling mula noong panahon ng mga pirata, na madalas na inilalarawan bilang mabibigat na lasenggo na mahilig sa rum. Gayunpaman, kakaunti ang nakakaalam na sa katotohanan, ang mga pagsusuri para sa presensya ng alkohol sa katawan ng marino ay regular at ganap na hindi nakaplanong ginagawa sa bawat barko. Maraming mga crewing company ang may sariling mahigpit na mga patakaran sa alkohol. Hindi rin natin dapat kalimutan na ang pag-inom ng alkohol sa barko ay maaaring humantong sa mga pagkakamali na puno ng napakalaking kahihinatnan.
Araw-araw, ang mga marino ay nanganganib na makatagpo ng mga pirata
Siyempre, labis tayong nababahala sa pagtaas ng mga pag-atake ng pirata sa baybayin ng Somalia. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang mga pirata ay maghihintay sa mga merchant fleet sa lahat ng katubigan. Ang piracy ay karaniwang nakakonsentra sa ilang mga rehiyon ng mundo. At pagkatapos, walang garantiya na ang isang partikular na barko ay aatakihin sa isang partikular na rehiyon. Bukod dito, sa mga "hot spot" ngayon, ang mga merchant ship ay tiyak na sinasamahan ng mga armadong guwardiya.
Pagkakataon na tuklasin ang mga bagong bansa
Ang mga merchant sailor ay hindi mga carefree traveler. Karaniwan, ang pag-unload sa mga pantalan ay medyo mabilis na nangyayari, kaya kakaunti o walang oras na natitira para bumaba sa dalampasigan. At maraming malalaking tanker ay maaaring hindi pumasok sa pantalan. Ang mga barko lamang na kayang manatili sa pantalan ng ilang araw ay ang mga bulk carrier.
Ang mga marino ay may magandang iskedyul ng trabaho
Maraming tao ang kumbinsido na ang isang marino ay karaniwang nagtatrabaho sa dagat ng anim na buwan at nagpapahinga sa bahay ng anim na buwan. Gayunpaman, ang opinyon na ito ay mali. Pagkatapos ng lahat, ang iba't ibang kumpanya ay nag-aalok ng mga kontrata ng iba't ibang tagal. Bukod dito, nang hindi nagtatrabaho sa dagat, ang mga marino ay walang kinita. At dahil sa kalubhaan ng kanilang trabaho, kung hindi sila bumalik sa tahanan sa lupa, mababaliw lang sila.
Maraming marino ang hindi nakapag-aral
Madalas isipin ng mga tao na ang pagtatrabaho sa dagat ay hindi nangangailangan ng maraming talino. Ngunit sa katotohanan ito ay hindi totoo. Sa isang modernong fleet, ang bawat miyembro ng tripulante ay dapat na maalam, nakapag-aral, at may karanasan hindi lamang sa teorya, kundi pati na rin sa praktika, upang maisagawa ang mga gawain ng propesyonal.
