Ang kapitan ng isang barkong layag ay tinatawag na skipper. Kakaiba man, kahit sa modernong mundo ay makikita mo pa rin ang maraming mga barkong layag. Kadalasan ang mga ito ay maliliit na sasakyang pandagat, na mas madalas na tinatawag na mga yate. Ngunit mayroon ding mga barkong pandigma ng ganitong uri, kung saan ang isang senior officer ay itinatalaga bilang skipper, na ang pangunahing tungkulin ay pangalagaan ang ari-arian. Ang isang skipper sa isang yate ay may ganap na magkakaibang mga responsibilidad at gawain, dahil siya ang kumokontrol ng isang sibilyang sasakyang pandagat.
Kung magpasya kang maghanap ng trabaho para sa mga marino bilang isang "skipper", malamang na hindi ka mapupunta sa isang pribadong yate mula sa isang kumpanya na nagbibigay ng mga serbisyo sa pag-book para sa iba't ibang layunin, kundi sa navy. Dito ang skipper ay isang hindi kapani-paniwalang popular at makabuluhang posisyon.
Anuman ang barkong mapapasukan mo. Ang skipper, tulad ng kapitan, ay may napakalaking responsibilidad: para sa tripulante, para sa barko, para sa kargamento o mga pasahero. Ngunit dapat mong maunawaan na hindi siya kailanman nagtatrabaho nang mag-isa, dahil ang buong tripulante sa barko ay isang koponan na dapat gumana bilang isang magkakaugnay na organismo. Gayunpaman, ayon sa mga regulasyon, maaari lamang magkaroon ng isang skipper sa anumang barko, na nagpapataas ng kanyang workload at responsibilidad.
Saklaw ng aktibidad at mga pangunahing responsibilidad
Ang mga responsibilidad ng skipper ay malapit na nauugnay sa kanyang lugar ng trabaho. At sa iba't ibang barko ay maaaring sila ay medyo magkakaiba. Kaya, kung nagtatrabaho ka sa isang yate, ang buong koponan ay nasa ilalim ng iyong utos. Kinokontrol niya ang trabaho ng buong tripulante, nagpaplano ng ruta, at sinusubaybayan din ang kasalukuyang kondisyon ng sasakyang pandagat. Kung pinag-uusapan natin ang isang barkong militar, ang mga responsibilidad ng marino ay magiging radikalmente magkakaiba. Una sa lahat, sinusubaybayan niya ang ari-arian ng barko at kaayusan sa barko. Mahalaga rin ang pagsasanay ng mga marino at pagpapanatili ng lahat ng dokumentasyon. Tinatanggap din ng kapitan ang mga kagamitan sa barko.
Ang skipper ang sumusuri sa barko bago ito umalis sa dagat, at kung kinakailangan, nagsasagawa ng mga gawaing pagkukumpuni. Sa isang paglalayag, ang skipper ay may executive authority at maaari pa ngang magsagawa ng paunang imbestigasyon o arestuhin ang sinuman sa barko kung ang kanilang mga aksyon ay nagdulot ng banta.
Karera ng Skipper
Kung nagtatrabaho ka sa isang yate, ang skipper ang pinakamataas na baitang sa hierarchy ng trabaho. Ngunit sa mga barkong pandigma ang lahat ay medyo mas komplikado. Pagkatapos ng lahat, kung nais, ang skipper ay maaaring maging isang navigator na magsusubaybay ng kurso (halimbawa, gamit ang MarineTraffic resource at iba pang mga sistema ng nabigasyon) at magbubukas ng daan para sa sasakyang pandagat. At kung magpapatuloy ka sa pag-aaral, maaari ka pang maging kapitan.
Kung magpasya kang maging skipper, mahalagang maunawaan kung anong data ang dapat niyang taglayin. Natural, nangangahulugan ito ng kaalaman sa Ingles at kawalan ng seasickness. Ang pisikal na pagganap ng skipper ay dapat na mahusay. Ngunit kung mayroon kang mga problema sa pandinig, paningin o puso, ang pagtatrabaho sa barko ay ganap na kontraindicado para sa iyo. Mahalaga na maunawaan ng skipper ang legal at regulatory na dokumentasyon tungkol sa kanyang uri ng aktibidad. At para magtrabaho sa isang yate, kailangan mo ring magkaroon ng mga kaugnay na lisensya at sertipiko.
