Machine translation from English source
Ang polusyon ng langis mula sa mga barko ay nagdudulot ng malubhang environmental at economic na kahihinatnan. Alinsunod dito, ang pansin ng pangkalahatang publiko at mga awtoridad ng pamahalaan ay nakatuon sa polusyon sa kapaligiran.
Kami, bilang mga may-ari/manager, ay nais gumawa ng karagdagang kontribusyon sa pagbabawas ng panganib ng coastal pollution.
Samakatuwid, ipinapakilala namin ang mga sumusunod na direksyon:
Coastal Navigation sa Pangkalahatan - Lahat ng Barko (trabaho sa tanker)
Ang nabigasyon sa mga baybayin ay dapat planuhin upang matiyak ang maximum na kaligtasan mula sa mga banggaan at landing. Ang plano ng daanan ay dapat kasama ang pagsusuri ng naaangkop na minimum na distansya mula sa baybayin, isinasaalang-alang ang mga kondisyon ng hangin at agos at ang panganib ng pagkabigo ng makina o pagkawala ng lakas ng propulsion.
Kapag nagpaplano ng daanan, ang mga traffic separation scheme ay dapat isaalang-alang ng IMO review at susundin. Kung ang isang lohikal na ruta ay humahantong nang ligtas mula sa isang traffic compartment patungo sa isa pa, ang traffic route ay dapat planuhin upang maiwasan ang mga intersection na maaaring makahadlang sa paggalaw ng iba pang mga sasakyan at dagdagan ang panganib ng mga banggaan.
Hangga't maaari, ang mga ruta sa baybayin ng North America ay dapat matatagpuan ng hindi bababa sa 25 nautical mile mula sa baybayin. Kung ang pagdaan sa makitid na tubig ay nagpapawalang-bisa sa pagpapanatili ng distansya na 25 nautical mile mula sa baybayin, ang nabigasyon ay dapat isagawa sa maximum na ligtas na distansya.
Impormasyon tungkol sa barko (trabaho sa tanker)
Ang sumusunod na impormasyon tungkol sa barko ay dapat available sa bawat opisyal:
.1) Pangunahing Dimensyon
.2) dibisyon
.3) tonelada
.4) Power Equipment
.5) Auxiliary Machine
.6) Steering System
.7) anchor
.8) Deck Equipment
.9) Mooring Device
.10) paraan ng komunikasyon
.11) Posibilidad ng Pagmamaniobra
.12) Impormasyon sa Stability
.13) Navigation Device
Basic M
