Machine translation from English source
Mga Internasyonal na Regulasyon para sa Pag-iwas sa mga Kolisyon sa Dagat
Ang opisyal ng watch ay dapat mahigpit na obserbahan ang mga internasyonal na patakaran para sa pag-iwas sa mga kolisyon sa dagat, at kung, alinsunod sa mga patakarang ito, siya ay obligado na magbigay daan sa ibang barko, dapat niyang gawin ito nang mabilis at sa paraang ang mga hakbang na ginawa ay hindi maaaring mali ang interpretasyon. Kung pinapayagan ng mga lokal na kondisyon, ang mga sitwasyon ng masikip na quarter ay dapat iwasan.
Kurso
Ang opisyal ng watch ay dapat suriin ang kurso tuwing hapon sa dagat para sa susunod na 24 na oras alinsunod sa mga tagubilin ng kapitan at plano ng paglalayag. Ang mga kursong ito ay dapat maingat na suriin ng bawat opisyal ng watch. Ang kapitan ay dapat ipaalam kapag kinakailangan na gumawa ng malalaking paglihis mula sa nilalayon na kurso, at ang buong pagsusuri ng lahat ng nauugnay na katotohanan ay dapat gawin bago lumihis mula sa nakaplanong paglalayag.
Pag-aayos ng posisyon
(trabaho para sa kapitan)
Ang opisyal ng watch ay dapat samantalahin ang bawat pagkakataon upang ayusin ang barko.
posisyon. Kung ang isang barko ay naglalayag sa mga baybaying tubig na may mga ilaw, kung gayon ang mga posisyon ay dapat matukoy sa pamamagitan ng mga obserbasyon sa lupa sa madalas na agwat, upang ang anumang paglihis mula sa nilalayon na landas ay kaagad na naitala.
Ang posisyon ng barko ay dapat palaging i-plot sa chart sa mga agwat na hindi hihigit sa 30 minuto. Kapag walang mga ilaw o palatandaan na nakikita, hindi bababa sa isang position line ay natutukoy sa pamamagitan ng astronomikal na obserbasyon sa bawat watch, kung maaari. Ang mga elemento ng obserbasyon ay dapat itala sa logbook ng barko.
Mga Navigation Lights - Observation Deck
Hindi bababa sa isang beses bawat oras, ang opisyal ng watch ay dapat suriin na ang mga navigation lights ay tama ang pagkakalagay at na ang opisyal ng watch, kung naaangkop, ay nasa kanyang pwesto.
Distansya mula sa ibang mga barko (trabaho para sa kapitan)
Ang bantay ay dapat patuloy na subaybayan ang lahat ng mga barko at iulat ito sa opisyal.
Ang sapat na distansya mula sa ibang mga barko ay dapat palaging mapanatili at, maliban kung kinakailangan ng mga pangyayari, ang ibang mga barko ay hindi dapat dumaan sa loob ng isang milya. Sa mga kondisyon ng limitadong visibility, ang distansya ay dapat maging mas malayo pa.
Pamamahala
Ito ay tungkulin ng opisyal ng watch na madalas na suriin ang kawastuhan ng napiling kurso.
Bilis
Kung sa palagay ng opisyal ng watch na ang mga pangyayari ay ganoon na kinakailangan na bawasan ang bilis o huminto o i-reverse ang mga makina, hindi siya dapat mag-atubili na gawin ito, kahit na walang oras na abisuhan ang kapitan nang maaga.
Pansin sa mga oras ng tungkulin(trabaho para sa kapitan)
Walang dapat pumigil sa opisyal ng watch sa pagbibigay ng buong pansin sa ligtas na nabigasyon ng barko at mabuting pamamaraan ng paglalayag sa pangkalahatan.
Ang pagkalkula ng mga obserbasyon at ang paggamit ng mga instrumento ay hindi dapat ilihis ang pansin ng opisyal ng watch mula sa kanyang pangunahing responsibilidad, ibig sabihin ay ang kanyang buong pansin sa bridge watch. Ang mga pagbisita sa chart room, lalo na sa gabi, ay dapat para sa pinakamaikling posibleng panahon, dahil nangangailangan ng ilang oras para mapanumbalik ng paningin ang kakayahang makakita sa dilim.
