test
Wala pa kayong mga notipikasyon

Pagpapalamig. Trabaho ng 2 mekaniko.

March 11, 2025
297
Pangkalahatan (524)
Responsibilidad Ang Chief Mechanic ay responsable sa pagpapanatili ng tamang temperatura at kasiya-siyang operasyon ng lahat ng kagamitan. Ang isang second mechanic o electrician ay itinalaga bilang chief mechanic upang matiyak ang kasiya-siyang operasyon ng installation. Mechanical equipment Kasama sa kagamitan sa ilalim ng responsibilidad ng isang second mechanic o electrician ang: Household refrigeration equipment. Truck refrigeration machine. Air conditioner at lahat ng nauugnay na kagamitan Gas-Freon 12/22 Mahalagang ang mga pagkalugi ng gas sa mga sistema ay mabawasan. Ang gas na ginagamit sa sistemang ito ay parehong mahal at mapanganib sa kalusugan, at samakatuwid ang Ozone Depletion ay nangangailangan ng pag-uulat sa ilalim ng mga amendment ng MARPOL. Samakatuwid, ang sistema ay dapat panatilihing nasa ganap na gas-tight na estado. Ang refrigerant ay hindi dapat ilabas sa atmosphere sa anumang pagkakataon. Bago magsagawa ng repair work, ang refrigerant ay dapat i-pump sa isang liquid receiver o condenser. Ang natitirang gas ay dapat alisin at ang lugar ay maayos na bentilado. Maintenance at adjustment (trabaho ng 2 mechanic) Ang mga compressor cut-off ibig sabihin H.P., L.P., L.O. at, kung saan naaangkop, ang mataas na temperatura ay dapat panatilihing nasa mabuting kaayusan at subukan sa mga pagitan na tinukoy sa maintenance schedule at mga kaugnay na ulat. Sa lahat ng kaso kung saan ang mga ganoong pagsubok ay isinagawa, ang kaukulang entry ay dapat gawin sa refrigeration log book. Ang mga automatic expansion valve at control ay tumpak na tinukoy ng manufacturer. Dapat itong isaisip kapag kinakailangan ang mga adjustment at sa anumang pagkakataon ay hindi dapat baguhin ang mga ito nang random. Ang langis na umaagos mula sa compressor crankcase papunta sa sistema ay karaniwang hindi nagdudulot ng anumang operational difficulty, basta ang oil separator valve ay pinapanatili sa wastong operating condition. Gayunpaman, kung ang valve na ito ay hindi gumagana, magkakaroon ng pagkawala ng crankcase oil o posibleng overheating ng crankcase. Ang mga filter, separator at dryer ay dapat linisin at i-recharge o i-drain nang regular upang maiwasan ang seryosong operational difficulty. Ang moisture, langis at mga foreign substance ay dapat palaging ganap na ihiwalay sa gas state. Kapag nag-service at nag-operate ng buong installation, dapat gamitin nang buo ang mga instruksyon ng operator. shutdown Kapag sinasara ang isang truck, home o air conditioning system, ang refrigerant sa chiller ay dapat munang ilipat sa liquid receiver at ang compressor ay dapat patayin sa low pressure control switch. Sa kaso ng plant shutdown dahil sa power failure, ang compressor suction valve ay dapat i-throttle bago i-restart at pagkatapos ay unti-unting buksan. Ang mga pag-iingat na ito ay inilaan upang maiwasan ang liquid refrigerant na pumasok sa crankcase, na mag-eevacuate ng oil charge at magpipinsala sa mga piston at valve gear. Ang oil pressure control switch ay dapat panatilihin ng kasunod na compressor failure. Internal Refrigeration Chamber Provision (trabaho ng 2 mechanic) Lahat ng cell ay dapat masusing inspeksyunin ng chief mechanic at food service officer nang magkasama. Ang mga compartment ay dapat regular na defrost at panatilihing nasa maayos at hygienic na kondisyon sa lahat ng oras. Ang anumang may depekto o nasirang insulation ay dapat itama o itala sa repair list.
ship
Nakaraan Susunod
08.11.2025
2954

Mga Trabaho para sa mga Marino — Maghanap ng mga Na-verify na Bakante mula sa mga Shipowner

08.11.2025
3079

Mga Bakante para sa mga Marino mula sa mga Shipowner — Maaasahang Trabaho sa Dagat Nang Walang Tagapamagitan

04.08.2025
5367

Collective Bargaining Fleet Agreement (CBA) Bahagi II

03.08.2025
5160

Marino S/OFF sa sariling gastos: mga patakaran, kondisyon at kahihinatnan