Introduksyon
Ang Chief Engineer ay dapat punan ang operating manual na ito ng mga nakasulat na instruction / standing instruction kung kinakailangan. Ang seksyong ito ay naglalaman ng mga operating instruction para sa mga officer-engineer na namamahala sa watch (engineer on duty)
Bawat engineer on duty ay dapat maunawaan na ang epektibong pagganap ng kanilang mga tungkulin ay kinakailangan sa interes ng kaligtasan ng buhay at ari-arian sa dagat at pag-iwas sa polusyon ng marine environment.
Ang engineering clock ay nagpapatuloy
Pangkalahatan
Ang engineer on duty ay isang kinatawan ng chief engineer, at ang kanyang pangunahing responsibilidad sa lahat ng oras ay ang ligtas at mahusay na operasyon at maintenance ng kagamitan na nakakaapekto sa ligtas na operasyon ng barko. Dapat niyang tiyakin na ang mga order para sa bridge tungkol sa mga pagbabago sa bilis o direksyon ng trabaho ay agad na natutupad sa lahat ng oras.
Ang engineer on duty ay dapat tiyakin ang pagsunod sa mga itinatag na patakaran ng pangangalaga. Sa ilalim ng kanyang pangkalahatang direksyon, ang mechanical engineering, kung ito ay bahagi ng watch, ay dapat itaguyod ang ligtas at mahusay na operasyon ng mga power plant at ancillary equipment.
Ang engineer on duty ay dapat panatilihin ang main drive plant at auxiliary system sa ilalim ng patuloy na pangangasiwa hanggang sila ay maayos na tinanggal. Dapat din niyang tiyakin na ang mga sasakyan at steering gear ay maayos na nilalakbay upang mag-monitor at mag-ulat ng mga malfunction at pagkabigo ng kagamitan, upang magsagawa o pamahalaan ang mga routine adjustment, maintenance at anumang iba pang kinakailangang gawain.
Ang engineer on duty ay dapat gumawa ng lahat ng kinakailangang hakbang upang pigilan ang mga kahihinatnan ng pinsala dahil sa pagkabigo ng kagamitan, sunog, pagbaha, pagkasira, banggaan, tensyon o iba pang sanhi.
Ang engineer on duty ay dapat tiyakin na lahat ng miyembro ng watch ay pamilyar sa bilang, lokasyon at mga uri ng firefighting equipment at kagamitan upang makontrol ang pinsala, ang paggamit nito at ang iba't ibang pag-iingat na dapat obserbahan.
Ang engineer on duty ay dapat mulat sa mga posibleng panganib sa engine room na maaaring humantong sa mga pinsala at kayang magbigay ng first aid.
Ang engineer on duty ay dapat magpatuloy na maging responsable para sa mga operasyon ng space equipment, sa kabila ng presensya ng chief engineer sa machinery space, hanggang sa partikular na ipaalam sa kanya ng chief engineer na isinagawa niya ang responsibilidad na ito, at ito ay parehong naiintindihan.
Ang engineer on duty ay dapat magpadala ng anumang ibang miyembro ng watch upang ipaalam sa kanya ang mga potensyal na mapanganib na kondisyon na maaaring masamang makaapekto sa panganib sa buhay o sa barko.
makina at 2nd marine engineer jobs
Ang eng
