Machine translation mula sa English source
Panimula
Senior mechanic
Ang Chief Engineer ay nagdadagdag sa operational manual na ito ng mga nakasulat na tagubilin/standing order kung kinakailangan. Ang seksyong ito ay naglalaman ng operational guidance para sa mga engineering officer in charge of the watch (engineer on watch)
Bawat mechanic on watch ay dapat maunawaan na ang epektibong pagganap ng kanyang mga tungkulin ay napakahalaga.
ito ay kinakailangan para sa interes ng pagtiyak ng kaligtasan ng buhay at ari-arian sa dagat at pag-iwas sa polusyon ng marine environment.
Watch habang gumagalaw
Pangkalahatan (urgent work para sa mga seafarer)
Ang Chief Engineer of the Watch ay ang kinatawan ng Chief Engineer at ang kanyang pangunahing responsibilidad sa lahat ng oras ay ang ligtas at mahusay na operasyon at maintenance ng makinarya na nakakaapekto sa ligtas na operasyon ng barko. Dapat niyang tiyakin na sa lahat ng oras ang mga utos mula sa bridge tungkol sa mga pagbabago sa bilis o direksyon ng trabaho ay agad na isinasagawa.
Watch mechanic
Dapat tiyakin ng engineer on watch ang pagsunod sa mga itinatag na panuntunan sa watchkeeping. Sa ilalim ng kanyang pangkalahatang direksyon, ang mga engine room assessment, kung bahagi ng watch, ay dapat mag-ambag sa ligtas at mahusay na operasyon ng propulsion machinery at auxiliary equipment.
Ang engineer on watch (isang urgent na trabaho para sa mga seafarer) ay dapat panatilihin ang main propulsion system at auxiliary system sa ilalim ng patuloy na pagmamasid hanggang ang mga ito ay maayos na na-empty. Dapat din niyang tiyakin na ang sapat na mga tour ng machinery at steering gear area ay ibinibigay para sa layunin ng pag-obserbá at pag-uulat ng mga malfunction o breakdown ng kagamitan, paggawa o pagdidirekta ng mga routine adjustment, kinakailangang maintenance, at anumang iba pang kinakailangang gawain.
Ang engineer on watch ay dapat gumawa ng lahat ng kinakailangang hakbang upang pigilin ang mga epekto ng pinsalang dulot ng equipment failure, sunog, baha, rupture, collision, grounding o iba pang sanhi.
Dapat tiyakin ng engineer on watch na ang lahat ng miyembro ng watch ay pamilyar sa bilang, lokasyon at mga uri ng fire fighting at damage control equipment, ang paggamit ng mga ito at ang iba't ibang pag-iingat na dapat obserbahan.
Ang engineer on watch (isang urgent na trabaho para sa mga seafarer) ay dapat may kamalayan sa mga potensyal na panganib sa engine room na maaaring humantong sa pinsala, at may kakayahang magbigay ng first aid.
Ang engineer on watch ay dapat patuloy na maging responsable para sa mga mekanikal at space operation, sa kabila ng presensya ng chief engineer sa mga machinery space, hanggang sa ang chief
Ang mechanic ay partikular na nagsasabi sa kanya na tinanggap niya ang responsibilidad na ito, at ito ay pare-parehong nauunawaan.
Ang engineer on watch ay dapat mag-utos sa anumang ibang miyembro ng watch na iulat ito sa kanya.
mga potensyal na mapanganib na kondisyon na maaaring makaapekto nang masama sa kaligtasan ng buhay o ng barko.
Ang engineer on watch ay dapat magbigay ng pangangasiwa ng engine room at mag-ayos ng mga kapalit na tauhan sa kaso ng incapacity ng anumang watch personnel. Ang watch ay hindi dapat umalis sa mga machinery space na walang bantay sa paraang mapipigilan ang manual operation ng machinery room plant.
