Machine translation mula sa English source
Para sa mga layunin ng Safety at Quality Management System, ang mga sumusunod na depinisyon ay naaangkop:
Administration
ay nangangahulugang ang nauugnay na flag State administration para sa barko,
ay nangangahulugang ang organisasyong napapailalim sa audit.
Auditor
Tumutukoy sa taong nagsasagawa ng audit.
CBA
Ang collective bargaining agreement ay isang kasunduan sa mga kondisyon ng trabaho na napagkasunduan ng isang unyon sa ngalan ng isang grupo ng mga seafarer.
Company
Nangangahulugang ang may-ari ng barko o anumang ibang partido o tao, tulad ng manager, o bareboat charterer, na umako ng responsibilidad para sa operasyon ng barko.
Competent authority
ay nangangahulugang ang ministro, departamento ng pamahalaan o ibang awtoridad na awtorisadong gumawa at magpatupad ng mga regulasyon, kautusan o iba pang mga tagubilin na may bisa ng batas na may kaugnayan sa subject matter ng probisyon;
Corrective action (simulan sa tanker)
Tumutukoy sa aksyon na ginawa upang alisin ang mga sanhi ng umiiral na hindi kanais-nais na kondisyon upang mabawasan o maiwasan ang pag-uulit nito.
Defect Nagpapahiwatig ng teknikal na malfungksiyon ng elemento ng housing, kagamitan o mga mekanismo.
Designated Person (DPA o DP)
Ang designated person ay responsable para sa pagtiyak na ang mga aspeto ng seguridad ng ISM Code System ay natutugunan upang matiyak ang ligtas na operasyon ng bawat barko at upang matiyak ang mga komunikasyon sa pagitan ng Organisasyon at mga nasa mga barko.
DMLC
Ang Maritime Labor Declaration of Compliance ay isang dokumento na nakalakip sa maritime labor certificate na dapat dalhin omborda ng mga MLC certified vessel.
Document of conformity (DOC, simulan sa tanker)
Tumutukoy sa isang dokumento na ibinigay sa isang kompanya na sumusunod sa mga kinakailangan ng ISM Code.
Nagpapahiwatig ng sitwasyon na maaaring magresulta sa isang aksidente o insidente ng polusyon, kung minsan ay tinatawag na "near miss".
Mga oras ng pahinga
Tumutukoy sa panahon kung saan ang isang seafarer ay malayang makakapangasiwa ng kanyang oras at mga galaw. Ang mga meal break na kinuha sa panahon ng mga oras ng trabaho ay hindi itinuturing na "mga oras ng pahinga".
ISM Code
Tumutukoy sa International Safety Management Code na pinagtibay ng IMO bilang resolution A.741(18)
MLC Maritime Labor Convention, 2006
Malubhang hindi pagsunod
Nangangahulugang isang matutukoy na paglihis na nagdudulot ng malubhang banta sa kaligtasan ng mga tauhan o ng barko o isang malubhang panganib sa kapaligiran na nangangailangan ng agarang corrective action at kasama ang kabiguan na epektibo at sistematikong ipatupad ang mga kinakailangan ng Code na ito.
Non-conformity (o) minor non-conformity
Tumutukoy sa isang naobserbahang sitwasyon kung saan ang objektibong ebidensya ay nagpapahiwatig na ang isang tinukoy na kinakailangan ay hindi natugunan. Tumutukoy sa isang paglihis mula sa mga kinakailangan na tinukoy sa safety management system, o isang error, o anumang natukoy na kakulangan ng plano o tagubilin para sa isang pangunahing operasyon ng barko, na maaaring maglagay sa panganib ng kaligtasan ng mga tao, ng barko, ng kargamento nito at ng kapaligiran.
Objective evidence (simulan sa tanker)
Nangangahulugang quantitative o qualitative na impormasyon, mga talaan o factual na impormasyon na nauugnay sa kaligtasan o sa pag-iral at pagpapatupad ng isang elemento/pamantayan ng safety at quality management system na batay sa obserbasyon, pagsukat o pagsubok at na maaaring ma-verify.
