Ang pushing ngayon ay isa sa mga umuunlad na paraan ng towing ng mga malalaking barko at medyo mahabang tren na hindi kayang gumalaw sa mga daungan patungo sa punto ng unloading o loading. Salamat dito, ang mga bagong paraan at diskarte ng navigation ay nagsimulang umunlad. Nakikita natin ang pag-unlad ng mga bagong uri ng barko at ang kanilang mga indibidwal na disenyo. Upang ang isang pusher o pusher-tug ay magkaroon ng karapatan at pagkakataon na magmaneho ng mga barge o indibidwal na seksyon, dapat itong magkaroon ng naaangkop na teknikal at operational na katangian. Ito ay nagpapahintulot na makamit ang economic feasibility sa bilis ng paggalaw at transportasyon ng mga tren na may optimal na carrying capacity at marami pa.
Maaari kang makahanap ng mga bakante sa dagat na inaalok ng iba't ibang crewing company para sa iba't ibang posisyon: mula sa mga marino at cook hanggang sa mga kapitan.
Operasyon ng mga linear pusher
Sa panahon ng linear na trabaho, ang mga pusher ay maaaring magmaneho ng parehong loaded at empty na tren ng dry cargo, oil tanker at iba pang specialized vessel. Para sa kadahilanang ito, lahat ng pusher ay dapat mag-iba hindi lamang depende sa uri ng formation o uri ng load unit sa komposisyon, kundi pati na rin depende sa antas ng loading. Ang mismong carrying capacity ng mga ganoong tug ay direktang nakadepende sa kanilang power.
Ang mga pusher ay nilagyan at equipped ng mga espesyal na coupling device na maaaring magbigay ng maaasahang coupling sa ganap na iba't ibang uri ng tren at indibidwal na barko. Bukod dito, ang hitch ay dapat angkop para sa kategorya ng lugar kung saan sila naglalayag at nagtatrabaho. Tungkol sa disenyo, dapat itong unified para sa isang partikular na pool o maging sa ilang katabing pool.
Bukod dito, ang anumang pusher ay dapat bumuo ng reverse speed na humigit-kumulang pareho sa paggalaw pasulong. Depende sa disenyo ng mismong pusher, ang inspection room ay karaniwang matatagpuan sa ikatlo o maging ikaapat na tier ng superstructure. Ito ay kinakailangan upang makakita nang malayo kahit na ang haba ng tren ay makabuluhan. Minsan ang mga karagdagang diskarte ay maaaring gamitin upang matiyak ang mabuting visibility, halimbawa, mga television installation sa pangunahing unit ng tren, dalawa o higit pang spotlight na naka-install sa mismong tren (nakakatulong ito sa pagpapataas ng visibility sa gabi) at marami pa. Ang anumang pusher sa panahon ng towing operation ay dapat palaging gumalaw sa likod ng convoy sa malaking distansya mula sa bow ng pangunahing barko.
Mga bentahe ng mga pusher kumpara sa mga conventional tug
Ang mga tug pusher ay may ilang bentahe kumpara sa mga conventional tugboat. Lahat sila ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang bilang ng teknikal at operational na katangian:
Ang mga pusher ay kayang bumuo ng mataas na bilis ng tren.
Kahit sa parehong bilis, ang pusher ang may mas malaking payload.
Pagpapataas ng bilis ng cargo delivery dahil sa mga salik tulad ng pagpapataas ng teknikal na bilis ng paggalaw, ang kakayahang pumili ng pinaka-optimal na kurso at marami pa.
Mas mababang konsumo ng fuel at lubricant dahil sa mas paborableng operating condition ng engine.
Ang mga pusher ay itinuturing na mas maaasahan at mas ligtas na imaneho dahil sa kanilang kontrol at mga tampok ng towing.
Ang productivity ng tripulasyon sa mga ganoong barko ay makabuluhang mas mahusay. Kasabay nito, may pagbawas sa gastos ng pagtransport ng iba't ibang kalakal.
Kung interesado ka sa mga detalye ng pagtatrabaho sa iba't ibang barko, maaari mong palaging mahanap ang higit pang impormasyon, halimbawa, sa Crewing Newsletter o Seafarer resources.
