test
Wala pa kayong mga notipikasyon

Pollution Prevention sa Daungan / Chief officer lpg vacancy

March 11, 2025
370
Pangkalahatan (524)
Ang mga Master, Officers, at Ratings ay kinakailangang gumawa ng lahat ng makatwirang praktikal na mga hakbang upang maiwasan ang polusyon ng kapaligiran sa pamamagitan ng: ➢ Langis ➢ Mga Mapanganib na Kalakal at Nakapipinsalang Sustansya ➢ Sewage ➢ Basura ➢ Mga Organismo sa Ballast Water ➢ Mga Emisyon ng Exhaust at Cargo Vapour. Pag-uulat Ang mga Insidente ng Polusyon na katulad ng inilarawan sa seksyong ito ay dapat iulat sa opisina, kaagad Bukod sa pag-uulat ng lahat ng mga insidente ng polusyon, ang mga Master ay kinakailangang magtala at mag-ulat ng lahat ng mga near miss occurrences na maaaring nagresulta sa polusyon upang paganahin ang Emergency Response Team na imbestigahan, kolektahin, suriin at pagkatapos ay ipatupad ang mga rekomendasyon kung kinakailangan. Polusyon ng Langis Ang mga format ng pag-uulat para sa polusyon ng langis at kung kailan, paano mag-ulat ay nakapaloob sa naaprubahang Shipboard Oil Pollution Emergency Plan ng vessel. Ang SOPEP ay gagamitin ng lahat ng mga vessel, na nagpapatakbo sa buong mundo. Ang lahat ng mga vessel na nagpapatakbo sa mga katubigan ng USA ay DAPAT gumamit ng USCG approved Non-Tank Vessel Response Plan. Ang lahat ng vessel na dumadaan o tumatawag sa Panama ay dapat gumamit ng Panama Canal SOPEP na naaprubahan ng Panama Canal Authority. Hindi Sapat na Reception Facilities para sa Oil Residues atbp. Ang Master ng barko na nahaharap sa kakulangan ng mga reception facilities, Chief officer lpg vacancy o mga reception facilities na hindi sapat, para sa alinman sa mga kategoryang ito ng basura ay dapat magsumite nang direkta sa Company ng naaangkop na mga detalye ng kakulangan. Kung maaari, ito ay makatutulong sa mga nagbibigay ng mga reception facilities kung, bago gumawa ng naturang ulat, ang Master ay dinala ang hinihinalang kakulangan sa atensyon ng harbour authority o terminal operator na kinauukulan. Kailangan na lamang niyang gumawa ng ulat kung ang problema ay hindi malulutas sa oras na iyon. Ang kompanya ay susuri sa bawat ulat na natanggap at, kung saan sa opinyon nito ang alegasyon ng hindi sapat na pasilidad ay may batayan, ipaalam nito sa flag state ang hinihinalang kakulangan.
ship
Nakaraan Susunod
08.11.2025
2955

Mga Trabaho para sa mga Marino — Maghanap ng mga Na-verify na Bakante mula sa mga Shipowner

08.11.2025
3080

Mga Bakante para sa mga Marino mula sa mga Shipowner — Maaasahang Trabaho sa Dagat Nang Walang Tagapamagitan

04.08.2025
5368

Collective Bargaining Fleet Agreement (CBA) Bahagi II

03.08.2025
5161

Marino S/OFF sa sariling gastos: mga patakaran, kondisyon at kahihinatnan