test
Wala pa kayong mga notipikasyon

Pagtanggap ng kargamento. Trabaho para sa mga marino sa Crimea

March 11, 2025
276
Pangkalahatan (524)
Machine translation from English source Mga hindi pagkakaunawaan, resibo at bill of lading Ang mga goods o package na natanggap sa masamang kondisyon ay maaaring hindi maihatid sa mabuting kondisyon, at dahil inaasahan ng mga consignee na ang kanilang mga shipment ay maihahatid sa pinakabagong kondisyon, kinakailangan na patuloy na subaybayan ang loading ng anumang package na maaaring napakialaman, nasira, hindi maayos na na-secure, o hindi sapat na na-secure: tumatagastik, nasira, naayos o mamamantikang barrel; punit o madudumi na bag, atbp. Ang mga package na punit, malalang nasira, tumatagastik o napakialaman ay dapat tanggihan. Kung, pagkatapos ng kasiya-siyang pagpapanumbalik at, kung saan kinakailangan, pagbubukas upang matukoy ang mga nilalaman, ito ay Nang magpasya na tanggapin ang mga ito para sa shipment, ang mate's check ay dapat palaging maayos na maisakatuparan. Ang isang aprubadong-clean na resibo ay hindi dapat ibigay maliban kung ang kondisyon ng package ay sa lahat ng aspeto ay magkapareho sa mga katapat nito, kung saan walang eksepsyon ang ginawa. Dapat mag-ingat upang matiyak na lahat ng parcel kung saan naglabas ng resibo at na para sa anumang makatuwiran na dahilan ay ipinadala sa pampang para sa repair ay maihatid pabalik sa barko. Resibo ng Navigator (Trabaho para sa mga marino sa Crimea) Dapat silang maingat na i-compile, markahan at bilangan ang mga kopya mula sa mga aklat ng account at hindi mula sa mga tala ng barko o charter, lahat ng dami ay dapat nakasaad sa mga salita at hindi sa mga numero at sa pamamagitan ng pagpapakita ng mga detalye ng mga tinanggihang package na ipinapakita doon. Kapag nakolekta mula sa mga lighter o bangka, ang isang resibo ay hindi dapat ilabas hanggang ang nasabing mga lighter at bangka ay nasuri na. Ang mga hindi pagkakaunawaan ay dapat imbestigahan kaagad habang posible pa ang muling pagbibilang. Sa mga kaso kung saan hindi ito ginawa at walang ibang paraan para maabot ang kasiya-siyang resolusyon, ang bilang na pinag-aawayan ay dapat malinaw na ipahiwatig sa mga salita sa resibo - ang bilang kung saan may kasunduan ay ipinapakita nang hiwalay tulad ng sumusunod: "Labimpitong parcel na natanggap sa barko; tatlo pa na pinag-aawayan" at hindi tulad ng kung minsan ginagawa sa ganitong paraan: "Dalawampung parcel na natanggap, tatlo na pinag-aawayan" (Trabaho para sa mga marino sa Crimea) Ang mga simpleng, malinaw na ekspresyon ay dapat palaging piliin kaysa sa mga kumplikado at magulong mga parirala. Kapag tinatanggihan ("sinasara") ang isang kargamento o bahagi nito, dapat isaisip na ang layunin ng barko ay ang maghatid ng kargamento, at anumang pabigla-biglang desisyon ay maaaring humantong sa seryosong financial loss para sa shipowner. Kinakailangan na maingat na subaybayan ang mga interes ng mga may-ari, laging kumonsulta sa kumpanya at makinig sa payo ng mga lokal na surveyor.
ship
Nakaraan Susunod
08.11.2025
2954

Mga Trabaho para sa mga Marino — Maghanap ng mga Na-verify na Bakante mula sa mga Shipowner

08.11.2025
3079

Mga Bakante para sa mga Marino mula sa mga Shipowner — Maaasahang Trabaho sa Dagat Nang Walang Tagapamagitan

04.08.2025
5368

Collective Bargaining Fleet Agreement (CBA) Bahagi II

03.08.2025
5161

Marino S/OFF sa sariling gastos: mga patakaran, kondisyon at kahihinatnan