Mga Alitan, Mga Resibo at Bills of Lading
Ang mga kalakal o pakete na natanggap sa hindi maayos na kondisyon ay hindi maaaring ihatid sa maayos na kondisyon at dahil ang mga consignees ay umaasa na ang kanilang mga konsinyasyon ay maihatid sa huling kondisyon, mahalagang mapanatili ang maingat na pagbabantay sa lahat ng oras kapag nagloload para sa anumang mga pakete na maaaring nabuksan o sira, hindi maayos o hindi sapat na protektado: tumutulong, nasira, kinumpuni o nakasira na mga bariles; punit o may mantsa na mga bag, atbp.
Ang mga pakete na punit, malubhang sira, tumutulong o nabuksan ay dapat tanggihan. Kung, pagkatapos ng kasiya-siyang reconditioning at kung kinakailangan, binuksan upang matukoy ang mga nilalaman, napagpasyahan na tanggapin ang mga ito para sa pagpapadala, ang mate's receipt ay dapat palaging maayos na nakaendorso – ang malinis na resibo ay hindi dapat ibigay maliban kung ang kondisyon ng pakete ay sa lahat ng aspeto ay magkapareho sa kapareha nito kung saan walang pagtatangi.
Dapat sundin ang pag-iingat upang makita na ang anumang mga pakete kung saan ang mga resibo ay naibigay at na, dahil sa ilang makatwirang dahilan, ay ipinadala sa pampang para sa reconditioning, ay ibabalik sa barko.
Mga Mate's Receipts
Ang mga ito ay dapat maingat na gawing, markahan at mga kopya ng numero mula sa mga tally books, hindi mula sa mga nota ng bangka o Charter, lahat ng dami na ipinapakita sa mga salita at hindi sa mga numero at mga detalye ng mga tinanggihang pakete na ipinapakita doon. Kung tumatanggap mula sa mga lighters o bangka, ang resibo ay hindi dapat ibigay hanggang sa matapos ang nasabing mga lighters at bangka ay nasaliksik.
Ang mga alitan ay dapat imbestigahan kaagad habang ang pagbibilang muli ay posible pa. Chief officer oil tanker vacancy, kung saan hindi ito ginawa at ang iba pang paraan ng pagdating sa kasiya-siyang solusyon ay hindi magagamit ang bilang na pinagtatalunan ay dapat malinaw na sabihin sa mga salita sa resibo – ang bilang kung saan mayroong kasunduan ay hiwalay na ipinapakita sa ganitong paraan:
"Natanggap sakay labimpitong pakete; tatlo pa sa alitan" at hindi, tulad ng minsan ginagawa sa ganitong paraan:
"Natanggap dalawampung pakete, tatlo sa alitan"
Ang simpleng malinaw na mga ekspresyon ay dapat palaging piliin kaysa sa masalimuot at detalyadong mga parirala.
Dapat tandaan kapag tinatanggihan ("shutting out") ang isang kargo o bahagi nito, na ang layunin ng barko ay ang pagdadala ng kargo at ang anumang pabigla-biglang desisyon ay maaaring magresulta sa malubhang pagkalugi sa pananalapi sa Shipowner. Mahalaga ang maingat na pagsubaybay sa mga interes ng mga may-ari, ang kompanya ay dapat palaging konsultahin at ang payo ng lokal na surveyor ay dapat sundin.
