Ang articles of Agreement na nilagdaan ng bawat seaman ay nagsasaad sa bahagi na ang Master at/o Owner ay may karapatan na i-discharge ang anumang miyembro ng tripulasyon bago ang pagwawakas ng paglalakbay sa pamamagitan ng pagbibigay ng naunang nakasulat na abiso ng naturang pagwawakas sa mga seaman.
Karamihan sa Maritime Law ng mga bansa ay nangangailangan na ang Chief Officer jobs ay gumawa ng mga entry sa official log book para sa "bawat paglabag kung saan ang mga disciplinary measure ay ginawa".
Chief Officer jobs
Hindi posibleng maglatag ng isang set ng mga patakaran na susundin ng Master sa paghawak ng bawat problemang disciplinary, dahil ang bawat kaso ay karaniwang may iba't ibang set ng mga pangyayari. Gayunpaman, nagkaroon kami ng mga pagkakataon kung saan ang mga seaman na dapat ay na-discharge for cause, ay hindi naabisuhan sa nakasulat, ni walang anumang mga entry na ginawa sa Log Book ng barko upang bigyang-katwiran ang discharge. Sa ilang mga kaso, ang mga seaman na na-discharge ay talagang binigyan ng letter of recommendation ng Master o ng department head, at kalaunan ay gumawa ng mga demand sa Owner/Principal para sa alinman sa re-employment o mga suweldo para sa natitirang panahon ng kanilang hindi pa nag-e-expire na kontrata. Kung walang mga kopya ng nakasulat na abiso ng discharge o mga log book entry, ang mga demand na ito ay naging mahirap, kung hindi imposible, na tanggihan. Ito ay partikular na totoo sa mga kasong iyon kung saan ang seaman ay binigyan ng magandang discharge o may letter of recommendation.
Lumilitaw na ang isang karaniwang pagkakamali na ginagawa ng maraming Master at department head ay hayaan ang unang paglabag ng maliit na kalikasan na lumampas nang walang anumang aksyon, o kung may reprimand na ibinigay, na walang nakasulat na record ng katotohanan sa log book. Ang error na ito ng paghuhusga ay madalas na lumalabas sa kalaunan, kapag ang nagkasala ay nagpatuloy sa kanyang misconduct sa lawak na ang Master ay dapat magpasya na i-discharge ang seaman. Kung ang aksyon ng Master ay kung gayon ay kinokontesta, nahahanap niya ang kanyang sarili na hindi kayang patunayan sa pamamagitan ng nakasulat na record ang katotohanan na ang paglabag ay nagsimula sa ilang oras bago ang oras ng discharge, at samakatuwid ay hindi niya kayang bigyang-katwiran ang kanyang aksyon.
Kung ang mabilis at maayos na naisip na aksyon ay ginawa sa simula at maayos na naitala sa Log Book, ang Master ay nagbigay sa kanyang sarili ng isang tiyak na panimulang punto kung saan bubuo ng kanyang karagdagang paghawak ng kaso. Sigurado, kung ang performance ng isang tao sa barko ay naging napakasama na nagbibigay-katwiran sa discharge for cause, dapat may mga entry sa Log Book sa ilang panahon sa kanyang serbisyo upang patunayan ang discharge.
Ang gross incompetence kapag sinusuportahan ng sapat na ebidensya ay palaging itinataguygod bilang legal cause para sa dismissal. Upang i-dismiss ang isang seaman dahil sa incompetence, gayunpaman, maliban sa gross incompetence, dapat lapitan nang may pag-iingat dahil ang mga korte ay nakapagpasya na, sa ilang mga kaso, kung saan ang dismissal batay sa mga kasamang katotohanan ay maaaring ituring na isang napakahirap na parusa na ipataw sa s
