Machine translation from English source
Pamamahala ng repair work
Karaniwan, lahat ng trabaho na may kaugnayan sa dry docking, repair at maintenance ng barko ay isinasagawa sa ilalim ng pamamahala ng kapitan ng barko. Ang mga karagdagan sa orihinal na term of reference ay hindi dapat ipatupad nang walang pahintulot ng manager o kumpanya. Responsibilidad ng mga personnel ng barko na maingat na inspeksyunin at kumpirmahin ang kasiyahan ng lahat ng repair, pati na rin ang pagsubaybay sa kalidad at pag-ulat ng anumang depekto sa Superintendent. Ang mga regular na pulong sa pagitan ng mga senior officer ng barko, Superintendent
at ang mga repairer ay nasa iskedyul.
Cuhoj doc
subaybayan ang progreso at talakayin ang mga kahirapan at trabaho
Bago pumasok sa dry dock, ang C/E ay responsable sa pagtiyak na ang mga bilge well at engine room tank top ay kasing tuyo hangga't maaari at na ang lahat ng double bottom tank cover ay nasa lugar at na-secure. Ang mga fire pump, sanitary pump at sewer pump ay dapat ihiwalay kapag ang barko ay nasa dry dock at ang shore fire main ay konektado.
Bago pumasok ang barko sa dry dock, ang C/E at C/O ay dapat talakayin at magpasya sa alokasyon ng parehong ballast at bunker upang makuha ang tamang docking condition at sa gayon maiwasan ang labis na stress sa hull kapag ang barko ay kumukuha ng mga block. Ang mga record ng draft ng bow at stern part ng barko, pati na rin ng mga sediment o failure ng tubig o langis sa mga double-bottom tank, peak, cofferdam at bunker compartment, ay dapat nakapaloob sa air at deck log book.
Inspeksyon ng Dry Dock (senior mechanic vacancy)
Kapag tuyo ang dock, ang labas at ilalim ng hull, propeller, rudder, atbp. ay dapat inspeksyunin ng kapitan, chief engineer at company representative upang matiyak ang kondisyon ng barko at kung may anumang pinsala mula sa nakaraang docking.
Certificate Na Walang Gas
Sa panahon ng mga maintenance period, walang premises ang dapat ituring na gas-free maliban kung ang isang gas-free certificate ay nakuha at pinapanatili. Dapat sabihin ng certificate kung ang premises ay gas free para sa hot operation o entry lamang.
Boiler purging
Kung kinakailangan na mag-steam ang boiler sa panahon ng dry docking, kinakailangan na i-secure ang mga purge valve at cock upang maiwasan ang aksidenteng discharge sa dry dock. Ang mga bleeding valve sa mga gilid ng barko ay dapat bukas kapag naka-dock.
Racstykovka
Bago i-flood ang dock, titiyakin ng C/E at foreman na lahat ng drain plug ay naka-install nang tama at na lahat ng marine valve ay sarado. Lahat ng ganoong plug ay dapat hawakan ng C/O kapag tinanggal. Ang distribusyon ng bigat at trim ng barko kapag umaalis sa dry dock ay dapat pareho tulad ng pagpasok nito. Dapat makuha ang espesyal na pahintulot mula sa Chief Surveyor na namamahala sa mga repair at mula sa mga dock authority para sa anumang deviation mula sa mga instruksyong ito.
Ang mga C/E ay nag-aassign ng mga officer na inspeksyunin ang lahat ng marine connection at magsagawa ng hull repair sa panahon ng dry dock flood. Dapat ihinto ang flooding bago ang barko ay itaas mula sa mga block, at dapat magsagawa ng buong survey upang matiyak na ang barko ay watertight.
