Ang mga vessel ng Ship Owners ay binigyan ng ISF Watchkeeper system na nagpapahintulot sa bawat miyembro ng tripulasyon na itala ang kanyang mga oras ng trabaho at pahinga. Ang programa ng bgi manual ay batay sa 'Minimum hours of rest' at magpapakita ng paglabag sa mga oras ng pahinga sa anumang oras sa panahon ng trabaho sa nakalipas na 24 oras. Ang bawat miyembro ng tripulasyon, kabilang ang Master at mga miyembro ng Riding gang, ay dapat panatilihin ang kanilang talaan ng oras ng pahinga gamit ang software na ito.
Ang ISF Watchkeeper module ay may mga pagpipilian para sa IMO STCW 2010 at OPA 90. Dapat tiyakin ng mga Master na ang naaangkop na batas ay inilalapat depende sa lokasyon ng vessel; lumipat sa OPA 90 kapag ang vessel ay nasa katubigan ng US.
Ang lahat ng mga opisyal at tripulasyon ay dapat maglagay ng mga komento sa remarks section na nagpapaliwanag ng mga dahilan ng mga noncompliances (kung mayroon) at dapat tumanggap ng kopya ng mga talaan na nauukol sa kanila, sa pagtatapos ng buwan, na dapat na lagdaan ng Master o ng kanyang nominee at ng seafarer.
Habang responsibilidad ng bawat miyembro ng tripulasyon na itala ang kanyang mga oras ng trabaho at pahinga, dapat tiyakin ng Master ang kawastuhan ng mga talaan bago i-upload ito sa ISF Watchkeeper website.
Dapat i-upload ng Master ang mga nakumpletong talaan sa ISF Watchkeeper website bawat linggo (mas mainam bawat Linggo) upang maging available ito para sa pagsusuri ng Superintendent.
Ang mga talaan ay kailangang itago sa loob ng tatlong taon at maging available para sa inspeksyon ng Flag State, Class at Port State inspections.
Ang lahat ng mga miyembro ng tripulasyon ay dapat turuan upang matiyak na ang lahat ng mga entry sa oras ng pahinga ay totoong katotohanan at maaaring suportahan; hindi maaaring magkaroon ng entry na nagpapakita na ang isang indibidwal ay nagpapahinga kung ang mga talaan ay nagpapakita ng iba. Mga halimbawa:
Ang talaan ng Chief Engineer na nagpapakita ng panahon ng pahinga kung ang log entry ay nagpapakita na ang bunkering operation ay nagpapatuloy.
Ang talaan ng Chief Officer na nagpapakita ng pagpapahinga at ang mga cargo records ay nagpapakita na ang COW operation ay nagpapatuloy.
Itinuturing ng Ship Owners ang higit sa 2 pagkakataon ng paglabag sa oras ng pahinga bawat indibidwal sa isang buwan sa panahon ng normal na vessel operation bilang 'significant non-compliance'.
Mga Sanggunian:
a) IMO STCW
