Kung seryoso kang nag-iisip tungkol sa pag-aalay ng iyong sarili sa mga maritime profession, kung gayon mahalagang maunawaan ang estado ng labor market para sa mga seafarer. Kakaiba man, ang demand para sa mga seafarer sa mundo ay hindi lumalaki o bumababa. Nananatili ito sa golden mean. Ngunit paano ito maaaring mangyari? Pagkatapos ng lahat, napakaraming kabataan ang nagtapos mula sa mga kolehiyo at higher educational institution sa specialty na ito. Ngunit, ayon sa mga istatistika, karamihan sa mga graduate ay hindi nagpapatuloy sa kanilang landas ng buhay bilang isang marino. Bakit nangyayari ito? Ang tanong ay talagang ambiguous, dahil ang bawat tao ay may sariling isip at sariling kaisipan. Ang ilang mga tao ay nawawalan ng interes sa propesyong ito sa panahon ng kanilang pag-aaral, at may mga pumunta sa dagat sa unang pagkakataon at hindi nagustuhan ito. Gayunpaman, may mga estudyante rin na, pagkatapos ng pagtatapos, pumunta sa family business. At tanging isang maliit na porsyento lamang ang talagang pumunta sa trabaho sa kanilang piniling propesyon.
Paano pumunta sa dagat sa unang pagkakataon
Dapat maunawaan na ang lahat ng trabaho sa dagat ay nagsisimula nang direkta sa pagpirma ng isang kontrata. At hindi mahalaga kung ito ay isang trabaho na nangangailangan ng karanasan o hindi. At sa sandaling makumpleto mo ang iyong unang kontrata sa barko, matatanggap mo ang iyong bayad at maaari kang umuwi upang maghintay ng bagong alok. Nauunawaan ng lahat ng seafarer ang isang simpleng katotohanan: walang crewing company ang gumagarantiya na tatawagan ka nila sa susunod na pagkakataon o mag-aalok sa iyo ng kontrata sa isang bagong barko. Upang magkaroon ng magandang pagkakataon na makabalik sa dagat, kailangan mong patunayan ang iyong sarili nang mabuti. Ngunit, gayunpaman, ito ay hindi isang kumpletong garantiya na isang gumaganang proposal ang susunod.
Ang papel ng isang crewing agency sa paghahanap ng trabaho
Ngayon, ang sinumang seafarer na gustong pumunta sa dagat ay maaaring gawin ito nang eksklusibo sa tulong ng isang crewing agency. Ang mga shipowner ay nagbibigay ng impormasyon sa mga ganoong kumpanya tungkol sa mga bukas na bakante at ang mga kinakailangan na inihahain para sa bawat isa sa kanila. Sinusubukan ng huli na makahanap ng mga kandidato na angkop para sa mga iminungkahing posisyon sa lalong madaling panahon.
Kasalukuyang mayroong higit sa 400 na opisyal na crewing agency na rehistrado sa Ukraine, higit sa kalahati nito ay matatagpuan sa Odessa. Sa kabutihang palad, ang mga araw na sinubukan ng mga kandidato nang walang kabuluhan na magsumite ng kanilang mga profile at kumatok sa mga pintuan ng mga kumpanya sa pag-asang makakuha ng trabaho ay lumubog na sa limot. Ngayon ang lahat ng mga kumpanya ay sinusubukang dalhin ang kanilang mga serbisyo sa Internet. At ngayon dito mahahanap mo ang isang napakalaking bilang ng mga site para sa mga seafarer, kung saan ang mga crewing company ay naglalathala ng kanilang mga alok sa trabaho. Ang mga marino ay maaaring mag-post ng kanilang mga resume sa mga ganoong site nang walang anumang abala. Kasama sa mga ganoong resource ang Korabel.ru, Morehod.ru. Maraming kapaki-pakinabang na impormasyon ang matatagpuan din sa website ng Crewing Newsletter. Sa mga resource na ito mahahanap mo ang iba't ibang bakante sa dagat, maging sa Ukraine o ibang bansa. Marami ang sinasabi dito tungkol sa pagtatrabaho sa dagat sa Vladivostok, tungkol sa crewing sa St. Petersburg, crewing sa Moscow, pati na rin ang mga kumpanya na nag-aalok ng trabaho mula sa mga European na bansa.
Kaya, ang mga seafarer ay may pagkakataon na tingnan ang mga iminungkahing bakante, anuman ang kung saan matatagpuan ang isang partikular na ahensya sa heograpiya. Lubos nitong pinapasimple ang mga pagkakataon na makahanap ng angkop na trabaho para sa iyong sarili at pumunta muli sa dagat.
Napakahirap na labis na pahalagahan ang trabaho ng crewing sa modernong maritime employment. Maraming ahensya ang matagumpay na pinagsama ang kanilang mga posisyon. At salamat sa kakayahang magtrabaho gamit ang World Wide Web, ang mga relasyon sa pagitan ng mga seafarer, kanilang mga manager at mga shipowner ay umabot sa isang bago at mas produktibong antas.
