Makinarya Para sa Lub Oil Testing
Ang mga lub oil sample ay dapat kunin mula sa mga sumusunod na mahalagang makinarya:
Main Engine – system oil Generator diesel engine – sump oil Steering Gear – hydraulic system oil Stern Tube – lub oil
ME Gearbox (kung applicable) C/P Propeller (kung applicable)
Cargo gear deck crane – hydraulic system oil Windlass & Anchor winch – hydraulic system oil
Pamamaraan ng Sampling
Lahat ng "sampling point" ayon sa seajobs manual sa makinarya ay dapat i-tag upang matiyak na ang sampling oil ay kukunin mula sa parehong lokasyon sa makinarya / sistema. Ang lub oil sample ay dapat kunin mula sa
main engine at generator diesel engine sa running condition at kondisyon.
hindi sa static
Kapag kumukuha ng oil sample, ang maliit na dami ng langis ay dapat i-drain off mula sa sampling point bago ang langis ay i-draw sa sample container.
Ito ay titiyak na ang residual oil na naglalaman ng sediment ay hindi ma-draw sa sample container.
Ang label ng sampling container ay dapat punan ng kumpletong data (hal. running hour,
type/grade atbp) na kinakailangan upang magbigay ng buong impormasyon ng sampled oil.
Ang Material Safety Data Sheet na ibinigay ng oil manufacturer ay dapat ikabit sa sample container
para sa port agent upang i-clear ang port custom authority. Ang mga sample container ay dapat i-seal sa envelop/packing box na ibinigay ng analysis company
at ibigay sa port agent sa pinakamaagang pagkakataon para sa dispatch sa laboratoryo para sa testing.
Frequency ng Sampling
Ang mga lub oil sample ay dapat kunin sa Quarterly Interval (ipadala bawat Jan/Apr/Jul/Oct, kung praktikal) at ipadala para sa laboratory analysis ayon sa routine machinery operation.
Kung ang initial oil analysis report ay hindi kasiya-siya o itinuturing na kinakailangan ang karagdagang analysis, ang mga kasunod na sample ay dapat kunin at ipadala para sa testing para sa kumpirmasyon ng mga resulta ng analysis.
Ang mga karagdagang test ng stern tube system para sa tubig ay dapat isagawa kung ang C/E ay naghihinala ng water contamination sa stern tube system.
Kung ang test report ay nagmumungkahi ng mga deficiency sa makinarya at ang mga remedial action ay ginawa upang alisin ang deficiency, ang oil sample ay dapat kunin
1 buwan pagkatapos ng remedial action o mas maaga kung itinuturing na kinakailangan, upang ipadala para sa analysis sa susunod na convenient port.
Analysis Report
Ang lub oil test report ay dapat iparating sa ship's master / chief engineer kaagad nang walang hindi kinakailangang pagkaantala.
Ang Chief Engineer sa pagtanggap ng test report ay dapat mag-adopt ng agarang remedial measure na inirerekomenda
sa test report at magpanatili ng malapit na pagbabantay sa operating condition ng makinarya.
Ang Chief engineer ay dapat i-record ang lahat ng remedial measure na ginawa sa ship monthly machinery
maintenance report para sa pagsusumite sa Apex Ship Management office. Lahat ng test report
ay dapat i-file sa wastong pagkakasunod-sunod para sa inspeksyon o reference kung itinuturing na kinakailangan.
Ang barko ay dapat ipaalam sa opisina kapag may sample na
