Ang mga Crew Member ay kinakailangang sumunod sa mga regulasyon sa kaligtasan at pag-iwas sa polusyon at mga operating procedure sa lahat ng oras at gumawa ng mga kinakailangang pag-iingat upang protektahan ang kanilang sarili, ang kanilang mga kasamahan, ang barko, ang kargamento nito at ang kapaligiran. Ang mga partikular na kinakailangan sa trabaho ay saklaw sa dokumentadong S.M.S.
Ito ay indibidwal na responsibilidad ng bawat crew member na maging pamilyar sa mga pang-araw-araw na operasyon sa barko at ang dokumentadong Safety Management System na matatagpuan sa opisina ng master.
Dapat din tandaan ng mga Crew Member ang mga kaayusan sa seguridad ng barko alinsunod sa ISPS Code.
BOSUN
Ang Bosun ay karaniwang gagampanan ang kanyang mga tungkulin sa ilalim ng direksyon ng Chief Officer. Gayunpaman, kapag nagbibigay ng tulong sa Engine Department, susundin niya ang tagubilin ng Chief at Second Engineer Officer. Ang Bosun ay magiging responsable sa Chief Officer para sa lahat ng deck maintenance,
kabilang ang hull ng barko, at pangangasiwaan ang kanyang mga nasasakupan upang matiyak na ang lahat ng mga operasyon ay ligtas at mahusay.
Sa ilalim ng tagubilin ng Chief Officer, ang Bosun ay mangangasiwa sa kanyang mga nasasakupan sa paghahanda ng mga cargo hold para sa pagtanggap ng kargamento. Ang mga hadlang sa mga bilge well ay dapat na alisin.
Bago dumating, ang Bosun ay dapat ihanda ang lahat ng mooring rope at wire at tiyakin na ang windlass, anchor at cable ay lahat handa na para gamitin. Ang mga hatch cover ay dapat ding i-unsecure at ihanda para sa pagbubukas o pag-aalis.
Sa ilalim ng direksyon ng Chief Officer, at sa panahon ng mooring, unmooring at anchoring, ang Bosun ay dapat na nakaposisyon sa harap na bahagi ng barko.
Bago ilunsad ang barko sa dagat, dapat tiyakin ng Bosun na ang lahat ng hatch cover ay maayos na naka-secure at ang lahat ng cargo gear ay maayos na nakakabit. Pagkatapos ay mag-uulat ang Bosun sa Chief Officer.
Kaagad pagkatapos umalis, ang lahat ng mooring rope at wire ay dapat na maayos na i-store, ang mga anchor at cable ay ligtas na hinatak pabalik, ang mga cargo lashing ay masusing sinusuri at ang lahat ng watertight door ay ligtas na sarado.
Dapat tiyakin ng Bosun na ang lahat ng deck machinery, equipment at steel wire ay regular na nilalagyan ng grasa.
Ang Bosun ay dapat tumulong sa Chief Officer sa maintenance ng ship's store at kontrol sa konsumo nito. Ang detalyadong rekord ay dapat itago para sa sanggunian ng Chief Officer. Dapat tiyakin ng Bosun na ang mga cargo gear at lahat ng tool ay maayos na pinananatili, at laging nasa mabuting kaayusan. Ang Bosun ay dapat magturo at mangasiwa sa kanyang mga nasasakupan sa maintenance at kalinisan ng lahat ng pampublikong lugar.
Isang beses sa isang linggo ang isang malaking operasyon ng paglilinis ay dapat ayusin, sa mga lugar kabilang ang mga mess room, recreation room, pampublikong palikuran at banyo ayon sa praktika ng mahusay na Seajobs vacancy. Kapag ang barko ay nasa daungan, dapat tiyakin ng Bosun na ang wastong gangway watch at fire patrol ay isinasagawa ng Duty AB, at ang lahat ng mooring line ay pinapanatili sa tamang tensyon.
Ang Bosun ay dapat makibahagi at magturo sa kanyang mga nasasakupan sa pagtanggap, transportasyon at pag-iimbak ng mga supply (i.e. mga spare, probisyon at ang pagpupuno ng bonded store).
Dapat tiyakin ng Bosun, at mag-ulat sa Chief Officer, na ang mga kagamitan at firefighting equipment ay maayos na pinananatili.
lahat ng life saving
Bilang karagdagan sa mga tungkulin na nakasaad sa itaas, ang Bosun ay gagampanan ng iba pang mga tungkulin na itinalaga sa kanya ng kanyang mga nakatataas. Sa ilalim ng direksyon ng Chief Officer, ang Bosun ay magiging responsable para sa pag-iingat ng paint store ng barko, mga kaugnay na kagamitan at imbentaryo.
A.B (ABLE BODIED SEAMAN)
Bilang karagdagan sa tulong na ibinigay sa Bosun sa kanyang mga tungkulin, ang AB ay magsasagawa ng sounding sa lahat ng bilge well at fresh water tank nang hindi bababa sa dalawang beses bawat araw at magpapanatili ng detalyadong mga rekord ng sounding para sa sanggunian ng Chief Officer. Kung mayroong anumang mga abnormalidad sa mga natuklasan ng AB ang Chief Officer ay dapat agad na ipaalam.
Sa ilalim ng direksyon ng Deck Officer, ang AB ay dapat na maiposisyon sa aft o forward station ng barko upang pangasiwaan ang operasyon ng mooring o unmooring. Ang AB ay magiging responsable para sa rigging ng pilot ladder at gangway. Ang Senior A.B. ay magiging responsable para sa operasyon ng fresh water replenishment.
Ang AB ay maghahalili sa pagmamaneho ayon sa kanyang ibinigay na mga utos at tumulong sa Duty Officer sa kanyang lookout kapag ang barko ay nasa dagat.
Kapag itinuro, ang duty AB ay magtataas ng bandila, magpapakita ng mga hugis, magsasagawa ng fog Signal at magpapanatili ng mga ilaw na naaangkop sa mga pangyayaring nananaig.
Sa ilalim ng tagubilin ng Chief at Second Officer, ang Duty AB ay dapat tiyakin na ang bridge at ang mga nakapaligid na lugar ay pinapanatiling malinis at maayos.
Ang AB ay dapat panatilihin ang lahat ng mga bandila, hugis, lampara, kagamitang pangligtas-buhay, senyas at gong sa kanilang wastong lugar upang madaling ma-access ang mga ito.
Kapag ang barko ay nasa daungan, ang duty AB ay dapat magpanatili ng wastong gangway watch at regular na suriin ang tensyon ng lahat ng mooring rope.
Bilang karagdagan sa mga tungkulin na nakasaad sa itaas, ang AB ay gagampanan ng iba pang mga tungkulin na itinalaga sa kanya ng kanyang mga nakatataas.
O.S (ORDINARY SEAMAN)
Ang OS ay tutulong sa Bosun sa kanyang mga tungkulin at gagampanan ang mga tungkulin ng AB, maliban sa pagbabantay. Bukod pa rito, ang OS ay makikibahagi sa maintenance at paglilinis ng crew mess room at smoking room tulad ng inilarawan sa sub-section sa itaas
