Second Engineer
Ang Second Engineer Officer ay responsable sa C/E para sa mahusay na pagtakbo at maintenance ng lahat ng teknikal na kagamitan maliban sa Radio at Navigational Aid. Sa kawalan ng C/E, ang 2nd Engineer ay mag-deputise para sa kanya sa lahat ng bagay.
Komunikasyon sa Company
Ang C/E ay dapat panatilihing may alam ang Master sa lahat ng pagkakataon kapag nais niyang makipag-communicate nang direkta sa Company.
Disiplina
Ang C/E ay responsable sa pangangasiwa at disiplina ng lahat ng miyembro ng kanyang staff at sa pagtiyak na sinusunod nila ang lahat ng Company Standing Instruction.
Mga Ulat – Mga Opisyal at Rating
Ang C/E ay responsable sa pagkumpleto ng staff appraisal form para sa mga tauhan sa kanyang departamento, at pagpasa ng pareho sa Company.
Mga Repair
Ang kasunduan ng Master ay dapat makuha bago magsagawa ng anumang repair work, na may eto ship review,
na nangangailangan ng pag-immobilize ng engine ng barko o pagbabawas ng standby power (electrical) capacity.
Bilis at Fuel Consumption
Dapat obserbahan ang mahigpit na pagtitipid sa pagkonsumo ng bunker kung saan makatwiran. Ang Master, sa konsultasyon sa C/E, ay magpapasya sa service speed ng barko sa pagitan ng mga port upang mapanatili ang mga schedule na kinakailangan ng Owner/ Charterer.
Freshwater
Ang C/E ay makikipag-usap sa Chief Officer tungkol sa dami ng fresh water na dadalhin at mag-e-ehersisyo ng mahigpit na kontrol sa paggamit ng fresh water sa engine room at sa buong consumption ng barko. Ang Chief Officer at C/E ay dapat malapit na makipag-coordinate sa araw-araw na consumption ng fresh water. Ang sounding ng mga fresh water tank ay dapat i-record araw-araw sa Deck Log Book.
Pagpasok at Pag-alis
Ang paalis na C/E ay dapat maghanda ng Handover Report (Apex-E.315 – Chief Engineer Handover Checklist) at ang Chief Engineer's Checklist for Relief at talakayin ang mga ito sa papasok na C/E.
Lahat ng C/E ay kinakailangang kumpletuhin ang form na ito at magpadala ng kopya sa head office.
Ang checklist na ito ay nagsisilbing paalala at dapat gamitin kapag nag-uulat sa relief Chief Engineer. Ang kopya ng ulat na ito, na nilagdaan ng parehong Chief Engineer ay dapat ipadala sa Company.
Ang impormasyon na ibinigay sa checklist na ito ay tutulong sa relief Chief Engineer sa unang panahon sa barko. Kapag kinukumpleto ang checklist, ang pinakamahusay na pagsisikap ay dapat gawin upang ipaalam ang mga potensyal na problema at irregular na operasyon na naranasan sa panahon ng serbisyo sa barko.
Mga Inspeksyon
Ang C/E ay dapat sa lahat ng oras na pamilyar sa kondisyon ng barko at/o kagamitan sa ilalim ng kanyang kontrol. Dapat niyang samahan ang Master sa mga inspeksyon ng barko at dapat makipagtulungan nang buo sa ibang Department upang mapreserba ang efficiency ng barko.
Mga Engine Room Log Book
Ang Engine Room Log Book ay dapat kumpletuhin sa tinta ng Duty Engineer. Ang C/E ay
