Machine translation mula sa English source
Ang sulfur ay isang kargamento na aatake sa hull ng barko kung ang wastong mga hakbang ay hindi gagawin bago ang pag-load, lalo na:
Ang mga hold ay dapat ganap na malinisan, mahugasan at mabanlawan ng fresh water.
Dahil sa naranasan dating hindi inaasahang corrosion damage, hinihiling namin sa mga technician na maging lalo nang maingat sa lahat ng aktibidad na may kaugnayan sa supply ng sulfur. Sa partikular, dapat suriin ng mga technician ang moisture content ng sulfur sa pamamagitan ng pagkuha ng araw-araw na pagbasa gamit ang hygrometer at pagpapanatili ng detalyadong mga talaan ng mga resulta.
Ang tuyong sulfur ay hindi mapanganib, ngunit ang basang sulfur ay lubhang agresibo sa hubad na metal. Ang lime coating ay gumaganap bilang pisikal na hadlang at ninu-neutralize ang acidity ng sulfur slurry.
Mga Hold
Ang mga hold ay dapat takpan ng konsentrasyon ng lime upang ang lime ay gumaganap bilang buffer sa pagitan ng kargamento at ng hold bulkhead, hull, frame, atbp.
Sa ilang mga pagsubok na isinagawa ng mga pangkalahatang testing laboratory, natuklasan na ang aplikasyon ng lime washing ay pinakaepektibo kapag ang lime ay hinaluan sa ratio na 2 bahagi tubig sa 1 bahaging lime, sa mga tuntunin ng pagba-pump at pagkakadikit sa mga bulkhead, atbp.
Inirerekomenda na gumamit ng hydrated o slaked lime, bagama't kung hindi ito posible, maaaring gamitin ang energy limestone. Anumang mga gasgas sa pintura ay dapat gawin nang maayos upang magbigay ng magandang hadlang sa pagitan ng kulay abo at hubad na bakal. Ang mga hold ay dapat ganap na matuyo bago ang pag-load, at ang bentilasyon sa mga tuyong klima ay dapat i-maximize (mga sertipiko para sa mga seafarer).
Ang mga hold ay dapat bahagyang punuin ng lime upang maiwasan ang kontak ng sulfuric acid sa Bakal.
Ang na-load na kargamento ay naglalaman ng isang tiyak na pinahihintulutang dami ng tubig, na mag-iipon sa mga hold sa panahon ng nabigasyon. Ang lime sa mga hold ay ninu-neutralize ang kontaminadong tubig. Ipinapayo na huwag mag-pump ng tubig gamit ang mga pumping installation ng barko maliban kung talagang kinakailangan, dahil kapag ang lime ay inalis, ang mga hold ay hindi na mapoprotektahan.
Sa anumang pagkakataon ay hindi dapat gamitin ang mga pumping installation ng barko upang mag-pump ng kontaminadong maasim na tubig pagkatapos ng pag-discharge kapag naglilinis ng mga hold. Gumamit lamang ng mga portable pump para sa gawaing ito.
Ang barko ay dapat may angkop na kagamitan upang takpan ang mga gilid ng barko, bulkhead, tangke, atbp., sa mga cargo hold ng konsentrasyon ng lime. Ang mga hold ay dapat handa para sa inspeksyon bago ang pag-load. Sa karanasan ng mga may-ari, ang isang portable submersible pump at isang maliit na hose outlet na nakakabit sa isang spray nozzle upang mag-spray ng lime sa Bakal ay matagumpay na nagamit.
Ang bulk sulfur ay kasama sa listahan ng mga flammable goods. Sa kadahilanang ito, iginigiit namin na ang lahat ng mga cargo area ay panatilihing walang dungeon o iba pang debris.
Sa parehong loading at unloading opening, upang maiwasan ang mga spark, dapat mong tiyakin na walang metal chain o sling ang naka-deploy.
Ang mga sunog ay maaaring mangyari kapag naglo-load ng tuyong sulfur bilang resulta ng akumulasyon ng static electricity sa mga loading pipe. Ang mga sunog na ito ay maaaring mapatay sa pamamagitan ng sulfur spraying o sa pamamagitan ng paggamit ng pinong spray ng fresh water, at kung saan posible ang isang fresh water hose ay dapat palaging available. Dapat iwasan ang paggamit ng sea water at gamitin lamang kung may panganib sa barko. Ang sea water ay maaaring magdulot ng cargo damage at posibleng mga cargo claim. Ang ilang mga uri ng iron sulfide ay pyrophoric at maaaring magdulot ng sunog malapit sa tuktok ng tangke sa panahon ng draining. Ang mga naturang sunog ay maaari ring mapatay sa pamamagitan ng maingat na paggamit ng pinong daloy ng fresh water.
Dapat tiyakin ng mga craftsmen na ang lahat ng kagamitan ay handa bago ang kamay, kabilang ang mga hagdan, mga long-handled scraper, isang maliit na hose at sapat na lime.
PINSALANG DULOT NG SULFURIC ACID SA MGA COAL CARGO (mga sertipiko para sa mga seafarer)
May mga kaso kung saan ang steam-washed coal ay nagresulta sa pagbuo ng malaking dami ng sulfuric acid, na kasunod ay humantong sa structural damage sa mga hold at bilge system.
Samakatuwid, tinatawag namin ang inyong pansin sa IMO BC Code. Bukod dito, mangyaring tiyakin na ang mga sumusunod na pag-iingat ay ginagawa.
Tanungin ang shipper kung siya ay may coal na may mataas na sulfide content at kung ang coal ay malamang o maaaring magdulot ng acidic aspect.
Humiling ng mga detalye ng coal analysis, na nakatuon sa fire moisture content, sulfur content (kumuha ng mga specification nang nakasulat).
Suriin nang mabuti ang papasok na coal para sa anumang mga dilaw na kristal o batik.
Subaybayan para sa anumang malaking pagbabago sa laki ng coal na ibinibigay.
Hanapin ang coal na 10-15 degrees sa itaas ng ambient temperature o mga palatandaan ng singaw
na emissions sa panahon ng pag-load.
Kung mayroon kang anumang mga hinala, humiling ng independiyenteng pagsusuri (mga sertipiko para sa mga seafarer).
Kumuha ng mga sample ng coal at anumang coal na hindi pangkaraniwang hitsura.
Itabi ang mga sample sa airtight plastic container para sa hinaharap na paggamit.
Kung naroroon ang supercargo, kunin ang kanyang pangalan, pati na rin ang mga pangalan ng anumang iba pang mga taong naroroon (mga surveyor/mover, atbp.).
Tingnan kung ang coal ay hinugasan bago ang pag-load.
Tiyakin na ang mga hold ay tuyo bago ang pag-load.
Tiyakin na ang mga hold ay maayos na naka-seal.
Obserbahan ang mga hold, suriin ang drain para sa acidity at kumuha ng mga sample (malinis na glass bottle) paminsan-minsan.
Subukang kumuha ng sample ng coal bago ito i-load at, kung posible, kumuha ng sample ng tubig o basang coal mula sa bottom layer.
Kapag naglalangoy, gumamit lamang ng surface ventilation.
Ang temperatura ay dapat sukatin araw-araw at itala (mga sertipiko para sa mga seafarer).
Huwag pumasok sa mga hold.
