Awtomatikong pagsasalin
Ang mga shuttle (o shuttle-tanker) tanker ship ay isang rebolusyonaryong pag-unlad sa larangan ng tanker shipping. Ang ganitong uri ng tanker ay gumagawa ng napakahalagang kontribusyon sa mga offshore oil exploration area, sa gayon ay tumutulong na mapanatili ang patuloy na katatagan sa oil at gas supply chain.
Ang mga shuttle tanker ay unang mobilized at sinubukan sa North Sea nang ang oil exploration sa oceanic zone ay nagsimula noong mga seventies. Ang kanilang agarang tagumpay ay humantong sa mabagal ngunit malinaw na pagkilala sa mga tanker sa buong mundo.
Habang ang mga tanker ng ganitong uri ay maaaring gamitin sa anumang ocean exploration environment, sila ay pinakamainam na angkop para sa mga lugar na medyo hindi gaanong accessible sa mga exploration pipeline. Gayundin, sa mga lugar kung saan ang matinding kondisyon ng panahon ay umiiral sa karamihan ng panahon ng taon, ang mga barkong ito ay maaaring matagumpay na i-deploy na may positibong resulta.
Mga tampok at benepisyo ng mga shuttle tanker
Ang mga tampok at benepisyo ng mga shuttle tanker ay ang mga sumusunod: Kung ikukumpara sa mga pipelayer, ang mga shuttle tanker ay nag-aalok ng maraming mga opsyon. Sa kaganapan ng mga teknikal na problema o iba pang hindi inaasahang nuances sa maintenance, kinakailangan na ganap na isara ang pipeline, na humahantong sa hindi kinakailangang pagkaantala. Bilang kahalili, ang mga tanker na ito ay nilagyan ng makapangyarihang mga technical support system upang matiyak na walang mga hindi gustong hinto sa mga proseso ng extraction at transport.
Isa sa mga pangunahing kalamangan ng mga ganitong tanker ay ang kakayahang gumamit ng dynamic positioning upang mapanatili ang stability sa panahon ng operasyon. Ito ay pinapadali ng isang modernong propulsion system at kagamitan ng mga thruster, parehong aft at bow, upang mapabuti ang pagmamaniobra ng barko.
Mga shuttle tanker
Tinutulungan ng mga shuttle tanker na mas mahusay na i-extract ang kinakailangang crude oil at gas nang walang hindi gustong paghahalo ng mga bahagi ng langis, salamat sa iba't ibang mga pamamaraan ng paglilipat ng mga na-extract na bahagi: sa pamamagitan ng offshore loading system, na gumagamit ng floating, production, storage at offshore vessel (FPSO), sa pamamagitan ng mga SPM buoy (Single Point Mooring), kung saan ang ilang mga shuttle tanker ay maaaring mag-load ng na-produce na langis; sa pamamagitan ng TLS (Tandem Loading System), kung saan ang shuttle tanker ay kumokonekta sa FPSO - bow sa stern at sa pamamagitan ng mga STL (Submersible Turret Loading) at SAL (Single Anchor Loading) system, na ginagamit sa pinakamarahas at pinaka-tahimik na oceanic area ayon sa pagkakabanggit.
Ang isang mahalagang tampok ng mga ganitong tanker ay ang pangangailangan para sa mga dynamic positioning (DP) system. Ang mga sistemang ito ay marahil ang pinakamahalagang tampok ng mga ganitong uri ng barko. Salamat sa dynamic positioning, lahat ng mga ship maneuver ay maaaring elektronikong kontrolin ng mga computer. Sa mga tuntunin ng climate assessment, tidal movement at pangkalahatang kondisyon ng panahon, ang mga istatistika ay tumpak upang makatulong na mas mahusay na kontrolin at mobilize ang barko. Tungkol sa pag-equip ng mga tanker ng ganitong uri ng dynamic positioning system, tatlong magkakaibang uri ng DP system ang dapat isaalang-alang. Ang bawat opsyon ay may sariling uniqueness, at depende sa pagiging angkop ng operator, ang isang partikular na DP system ay maaaring matagumpay na nilagyan.
Maraming shipping
