Kung pinili mo ang isang karera sa dagat at masigasig na nagtatrabaho paakyat sa career ladder patungo sa pagiging kapitan ng barko, malamang na nagtataka ka kung ano ang gagawin mo at kung anong mga posisyon ang maaari mong makamit sa daan. Kapag pumunta ka sa barko bilang isang "green" na marino, marahil hindi mo man lang iniisip na habang umakyat ka sa career ladder, hindi lamang ang iyong sahod ang madadagdagan, kundi pati na rin ang saklaw ng mga responsibilidad na kailangan mong mahigpit na tuparin.
Kaya, ang posisyon ng senior mate ay itinuturing na isang medyo mataas na posisyon. Ang Chief Officer ay ang pangalawang tao sa barko pagkatapos ng kapitan, ang kanyang kanang kamay. Ayon sa administrative procedure, ang buong tripulasyon ng barko ay dapat mag-ulat sa chief mate. At lahat ng kanyang utos na nauugnay sa kaayusan ng barko, organisasyon ng serbisyo at disiplina ay itinuturing na isa sa pinakamahahalaga. Ang senior mate ay itinuturing na pinuno ng general ship service. Siya ang nangangasiwa hindi lamang sa trabaho ng deck crew, kundi pati na rin sa household crew, pati na rin sa lahat ng iba pang katulong ng kapitan na nasa ilalim niya.
Mga responsibilidad sa barko ng chief mate
Ang chief mate sa isang barko ay may maraming responsibilidad, katulad ng:
Pagguhit at pag-adjust ng schedule ng barko.
Organisasyon at paghahanda ng buong tripulasyon para sa mga posibleng sakuna, pagsasanay at instruksyon sa mga pag-iingat sa kaligtasan, mga patakaran ng pag-uugali para sa bawat miyembro ng tripulasyon, paggamit ng life-saving equipment, atbp.
Pagsubaybay sa kumpletong life-saving equipment sa barko.
Kinokontrol na palaging may supply ng pagkain sa barko para sa buong tripulasyon sa isang tiyak na panahon.
Sinusubaybayan at pinapanatili ang mga record ng presensya ng tubig sa ballast at drinking tank.
Ipinamamahagi ang lahat ng miyembro ng tripulasyon, pati na rin ang mga bagong dating, sa mga living quarter.
Nagbibigay ng technical operation ng lahat ng component ng barko (maliban sa engine room, kung saan ang chief engineer ang pangunahing manager).
Kasama ang senior engineer, sinusuri ang kondisyon ng mga watertight compartment at closure sa barko.
Nagpaplano ng lahat ng ship operation, kabilang ang pagsubaybay sa kalidad ng inihanda na pagkain para sa tripulasyon.
Ipinamamahagi ang lahat ng marino sa iba't ibang serbisyo sa barko para sa kanilang karagdagang trabaho.
Tinutulungan ang kapitan sa pagpapanatili ng dokumentasyon sa teknikal na kondisyon ng barko, atbp.
Bukod sa kanilang mga responsibilidad sa panahon ng biyahe, ang mga senior officer ay aktibong nakikilahok sa loading at unloading ng barko, paghahanda ng barko para sa paglalayag, at sa maraming iba pang sitwasyon. Kaya, sa panahon ng loading at unloading operation, personal na nangangasiwa ang senior mate sa lahat ng trabaho, lalo na pagdating sa mapanganib na kargamento. Hindi rin natin dapat kalimutan na ang marino na ito, tulad ng sinumang iba pa sa barko, ay nasa watch duty.
Ang mga crewing company ay nag-aalok ng malaking bilang ng mga bakante para sa posisyon ng chief mate. Ito ay isang medyo mataas na posisyon kung saan maaari kang kumita ng magandang pera at maging proud na ikaw ay isang marino.
