STCW: Operational Level at Management Level — Praktikal na Gabay para sa mga Marino at May-ari ng Barko
Ang STCW Convention (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers) ay nagtatakda ng mga minimum na pandaigdigang kinakailangan para sa pagsasanay, sertipikasyon, at pagbabantay ng mga marino. Isa sa mga pangunahing prinsipyo ng STCW ay ang paghahati ng kakayahan at pananagutan ng mga opisyal sa Operational Level at Management Level.Para sa mga marino, ang paghahating ito ay may direktang epekto sa:
pagiging karapat-dapat sa mga posisyon sa barko;
pag-unlad ng karera;
pagsunod sa mga kinakailangan ng flag state;
resulta ng mga inspeksyon ng Port State Control (PSC).
Ang artikulong ito ay sumusunod sa isang klasikal at konserbatibong internasyonal na pamamaraan, na mahigpit na nakabatay sa mga probisyon ng STCW at karaniwang ginagamit ng mga flag administration tulad ng Panama, Malta, Liberia, at Marshall Islands.
Ano ang Kahulugan ng Operational Level ayon sa STCW
Ang Operational Level ay ang antas kung saan ang isang opisyal ay:
nagsasagawa ng navigational o engine-room watch;
nagpapatakbo ng mga sistema at kagamitan ng barko;
gumaganap ng mga tungkulin alinsunod sa mga aprubadong pamamaraan at tagubilin;
nagtatrabaho sa ilalim ng pangkalahatang pangangasiwa ng mga opisyal ng Management Level.
Ang Operational Level ay hindi kasama ang pangkalahatang pamamahala ng barko o ng shipboard team at hindi nagbibigay ng awtoridad para sa estratehikong desisyong pamamahala.
Batayang Regulasyon ng STCW para sa Operational Level
Section A-II/1 — Deck team (Officer in Charge of a Navigational Watch)
Section A-III/1 — Engine-room team (Officer in Charge of an Engineering Watch)
Ano ang Kahulugan ng Management Level ayon sa STCW
Ang Management Level ay ang antas ng pananagutan kung saan ang isang opisyal ay:
namamahala sa barko o sa isang partikular na shipboard team;
nagpaplano, nag-oorganisa, at nagsusuperbisa ng gawain ng mga tauhan;
gumagawa ng mga desisyong may epekto sa kaligtasan ng barko, tripulante, kargamento, at kapaligiran;
tinitiyak ang pagsunod sa STCW, ISM Code, at mga pamamaraan ng kumpanya.
Ang Management Level ay nangangailangan ng balidong Certificate of Competency na inisyu o kinilala ng flag administration.
Batayang Regulasyon ng STCW para sa Management Level
Section A-II/2 — Deck team
Section A-III/2 — Engine-room team
Deck Team at STCW: Halimbawa ng Chief Mate
Ang Chief Mate (Chief Officer) ay itinuturing ng STCW eksklusibong isang posisyon sa Management Level, alinsunod sa Section A-II/2.Kabilang sa mga tungkulin ng Chief Mate ang:
pamamahala sa deck team;
pananagutan sa cargo operations at stability ng barko;
voyage planning at paghahanda sa nabigasyon;
pangangasiwa sa pagpapatupad ng ISM Code at SMS;
superbisyon sa mga opisyal ng Operational Level.
Ang lahat ng tungkuling ito ay malinaw na tinutukoy ng STCW bilang mga tungkuling pamamahala.
Maaari bang Magsilbi bilang Chief Mate gamit ang Operational Level Certificate?
hindi nagbibigay ng awtoridad upang magsilbi bilang Chief Mate;
hindi maaaring palitan ng karanasan o internal company appointment;
hindi kinikilala ng mga flag administration para sa mga posisyon sa Management Level.
Engine-Room Team: Istruktura ng mga Posisyon
Sa internasyonal na praktis, ang sumusunod na istruktura ng engine-room team ang ginagamit:
Chief Engineer (CE)
Second Engineer (2/E)
Third Engineer (3/E)
Fourth Engineer (4/E)
Paglalaan ng STCW Levels sa Engine-Room Team
Management Level — Section A-III/2
Chief Engineer (CE)
Second Engineer (2/E)
Operational Level — Section A-III/1
Third Engineer (3/E)
Fourth Engineer (4/E)
Pangunahing prinsipyo ng STCW para sa engine-room team:
Ang Second Engineer ay kabilang sa Management Level, ang Third Engineer at Fourth Engineer ay kabilang sa Operational Level.
Pagkakatugma ng STCW Certificate at Hinahawakang Posisyon
Ang STCW ay nakabatay sa pangunahing prinsipyo na:
ang antas ng sertipiko ay dapat tumugma sa antas ng posisyon;
ang aktuwal na pagganap ng tungkulin ay hindi kapalit ng pormal na sertipikasyon;
ang pananagutan ay tinutukoy ng antas ng STCW certification, hindi lamang ng sea service.
Ang pagtatalaga ng isang opisyal sa posisyon ng Management Level nang walang naaangkop na Management Level Certificate of Competency ay itinuturing na hindi pagsunod sa mga kinakailangan ng STCW.
Praktis ng Flag State at Port State Control
Ang mga flag administration, kabilang ang Panama, Malta, Liberia, at Marshall Islands, ay:
mahigpit na ipinatutupad ang pagkakaiba ng Operational Level at Management Level;
sinusuri ang pagtutugma ng sertipiko sa posisyong hinahawakan;
hindi kinikilala ang “acting” o “temporary” appointments nang walang wastong sertipikasyon.
Sa panahon ng PSC inspections, ang mga ganitong hindi pagtutugma ay maaaring itala bilang deficiency at makaapekto sa operasyon ng barko.
Konklusyon
Ang paghahati sa pagitan ng Operational Level at Management Level ay isang pundamental na prinsipyo ng STCW Convention at tumutukoy sa:
mga posisyong maaaring hawakan sa barko;
saklaw ng pananagutan;
mga kinakailangan sa pagsasanay at sertipikasyon.
Ang malinaw na pag-unawa sa mga kinakailangang ito ay tumutulong sa mga marino na maayos na planuhin ang kanilang karera at sa mga may-ari ng barko na mapanatili ang ganap na pagsunod sa mga regulasyon ng flag state at internasyonal na batas.This article is for informational purposes only and is based on publicly available IMO and Flag State guidance. It does not constitute official flag state instruction or legal advice.
