Machine translation from English source
Ang rig/barge ay magbibigay ng mooring system para sa lahat ng barko na kasangkot sa mga supply operation.
Dapat tiyakin ng mga shipmaster na ang mooring system ay sapat at nasa mabuting kondisyon sa lahat ng oras sa paglunsad at sa buong panahon ng supply.
Ang bawat barko ay dapat tiyakin na hindi bababa sa tatlong miyembro ng tripulasyon ang gagamitin para sa mga mooring operation.
Barko malapit sa isang drilling rig
Kapag naghahatid o tumatanggap ng mga materyales sa isang rig/barge sa mababaw na tubig na 10 metro ang lalim o mas mababa, isang Cargo Operations Regulation ang bubuo sa mga minuto ng rig relocation meeting, na ang kopya ay ibibigay sa rig upang magbigay ng malinaw na instruksyon para sa pagbisita ng rig/supply (trabaho ng vessel master).
Lahat ng rig/barge na nagbigay ng mga berth ay i-iinspeksyon pana-panahon ng mga rig personnel. Ang anumang barko na napansin na may mga kakulangan sa mooring equipment ay garantisadong itatama kaagad ang mga ito. Ang isang rig/barge na nakaberthed na may mga kakulangan ay iuulat sa mga rig/barge coordinator at ipapasok sa deck log. Bukod dito, lahat ng vessel master ay kinakailangang mag-ulat ng mga rig/barge mooring deficiency nang direkta sa mga supply vessel coordinator
Sa anumang pagkakataon ay hindi dapat may dalawang barko na nag-ooperate nang sabay-sabay sa parehong gilid ng isang rig.
Ito ay nalalapat sa mga barko na mahigpit na nakatali sa rig, mga barko na nakikibahagi sa mga capture operation, at mga barko na nag-ooperate sa DP o anumang kombinasyon ng tatlong operasyong ito. Halimbawa, ang isang barko ay hindi mabilis na makakalipat sa ibang barko, at ang dalawang barko ay hindi maaaring sabay-sabay na magtrabaho sa DP sa isang gilid ng drilling rig (trabaho ng kapitan ng barko)
Malinaw na instruksyon sa Officer of the Watch (OOW) tungkol sa mga aksyon na dapat gawin sa kaso ng lumalala na kondisyon ng panahon at/o pagkawala ng posisyon. Ang watch handover ay dapat detalyado sa paparating na trapiko ang vessel data, cargo operation, at preliminary at forecast environmental condition. Dapat abisuhan ng master o officer of the watch ang rig kung ang mga kondisyon ng panahon ay lumala upang ang rig ay makapaghanda na palayain ang barko kung kinakailangan
Ang mga barko ay maaari lamang manatili sa mga rig/barge berth sa panahon ng mga supply operation. Kung ang mga operasyon ay suspendido o tinapos, ang barko ay dapat mag-undock at magpatuloy sa lokasyon na itinalaga ng drilling service/logistics o sa susunod na lokasyon ng supply (trabaho ng kapitan ng barko)
Sa tuwing higit sa 45% ng thruster o main engine power ang kinakailangan upang mapanatili ang isang capture position na katabi ng isang offshore installation, ang barko ay dapat lumayo at hindi bumalik hanggang ang mga kondisyon ay ligtas upang ipagpatuloy ang operasyon
