Ang Sulphur ay isang kargamento na umaatake sa hull ng barko maliban kung ang mga wastong hakbang ay ginagawa bago mag-load, na:
Ang mga hold ay dapat ganap na malinis at hugasan at banlawan ng fresh water.
Dahil nakaranas na kami ng hindi inaasahang corrosion damage, hinihiling namin sa mga Master na mag-ingat nang husto sa lahat ng mga pagsasaayos na nauugnay sa mga shipment ng Sulphur. Sa partikular, dapat suriin ng mga Master ang moisture content ng sulphur sa pamamagitan ng pag-aayos ng pagkuha ng araw-araw na pagbabasa gamit ang hygrometer at pagtago ng detalyadong record ng mga natuklasan.
Ang tuyong sulphur ay hindi nakakapinsala ngunit ang basang sulphur ay lubhang corrosive sa bare metal. Ang coating ng lime ay gumagana bilang pisikal na hadlang at neutralize ang acidity ng sulphur slurry.
Ang mga hold ay dapat coated
Na may lime concentration sa paraang ang lime ay magsisilbing buffer sa pagitan ng kargamento at mga bulkhead ng hold, hull, frame, atbp.
Sa ilang mga test na isinagawa ng General Testing Laboratories ay natuklasan na ang aplikasyon ng lime wash ay pinaka-epektibo kapag ang lime ay hinaluan sa ratio na 2 bahagi tubig sa 1 bahagi lime, sa mga tuntunin ng pag-pump at adhesion sa mga bulkhead, atbp.
Inirekomenda ang paggamit ng hydrated o slaked lime, kahit na kung ito ay hindi available ay maaaring gamitin ang powered limestone. Ang anumang gasgas sa paint work ay dapat ayusin upang matiyak ang magandang hadlang sa pagitan ng sulphur at bare steel. Ang mga hold ay dapat ganap na tuyo bago mag-load at ang bentilasyon sa mga tuyong klima ay dapat na maximum setting.
Ang mga bilge ay dapat bahagyang punan ng lime upang maiwasan ang sulphuric acid na makipag-contact sa bakal.
Ang kargamento na na-load ay naglalaman ng tiyak na pinahihintulutang dami ng tubig na sa panahon ng paglalakbay ay matitipon sa mga bilge. Ang lime sa mga bilge ay magne-neutralize sa kontaminadong tubig. Ipinapayo na huwag mag-pump out ng tubig gamit ang pumping facility ng barko maliban kung talagang kinakailangan, dahil kapag tinanggal ang lime, ang mga bilge ay hindi na mapoprotektahan.
Sa anumang pagkakataon ay hindi gagamitin ang pumping arrangement ng barko para sa pag-pump out ng kontaminadong tubig na may sulphur water pagkatapos ng discharge kapag nililinis ang mga hold. Gumamit lamang ng portable pump para sa gawaing ito.
Ang barko ay dapat may angkop na kagamitan upang i-coat ang mga gilid ng barko, bulkhead, tank top, atbp. sa mga cargo hold ng lime concentration. Ang mga hold ay dapat handa para sa inspeksyon bago mag-load. Mula sa karanasan ng Owner, ang portable submersible pump at isang maliit na hose outlet na nakakabit sa spray nozzle upang i-spray ang lime sa bakal ay matagumpay na nagamit.
Ang Bulk sulphur ay nakalista bilang combustible cargo. Sa kadahilanang ito ay iginigiit namin na ang lahat ng cargo space ay walang dunnage o iba pang debris.
Sa parehong port ng loading at discharging, upang maiwasan ang spark, dapat mong tiyaking hindi ginagamit ang mga metal chain o sling.
Ang mga sunog ay maaaring mangyari kapag naglo-load ng tuyong sulphur bilang resulta ng static electricity na nagti-build up sa mga loading pipe
