Awtomatikong pagsasalin
Bilang isang marino, sa isang punto ang lahat ay may tanong sa kanilang isipan - ano ang mas mabuti, pumunta sa mas mahabang termino at kumita ng mas maraming pera, o sumang-ayon sa isang panandaliang kontrata, hindi kumita ng marami, ngunit gumugol ng mas maraming oras sa bahay. Siyempre, sa maraming aspeto ang termino ng kontrata ay direktang nakasalalay sa posisyon at espesyalidad kung saan ka nag-aaplay. Subukan nating suriin ang mga opsyon ng kontrata sa pamamagitan lamang ng mga opsyon ng alok.
Para sa higit na kalinawan at pagiging simple, kunin natin ang isa sa mga unang site sa mga resulta ng paghahanap sa Google para sa query na "mga bakante para sa mga marino" - www.ecrewingonline.com. Dahil walang opsyon para sa pag-uuri ayon sa mga petsa, titingnan lang natin ang mga alok na kasalukuyang available. Kahit sa isang mabilis na tingin, kapansin-pansin na ang pinakakaraniwang mga panukala para sa mga marino ng iba't ibang espesyalidad ay para sa isang panahon ng 4 o 6 na buwan. Ito ang mga karaniwang kontrata at ang pinaka-karaniwan sa praktika sa dagat. Hindi na natin ito tatalakayin nang detalyado, ito ay isang tipikal na praktika para sa mga shipping company ng anumang kalibre.
Mga panandaliang kontrata
Medyo mas madalas, ngunit mas madalas kaysa sa mga panandaliang kontrata, mayroong 5-buwang kontrata, na hindi gaanong karaniwan, ngunit para sa ilan kahit ang isang buwang mas maaga na pagbaba sa pampang ay magiging isang makabuluhang kalamangan sa mga anim na buwang kontrata.
Nakita natin ang unang alok ng trabaho para sa tatlong buwan na nasa ika-6 na pahina ng resulta at ito ay magiging isang bakante ng Master / Captain - Jack-Up Barge. Ipaalala ko na ang Jack-Up Barge ay hindi isang "barge" sa malawak na kahulugan. Ang barko ay isang self-lifting installation, na matatag na naka-install sa ilalim dahil sa retractable na mga support-column. Hindi mahirap hulaan na ang mga uri ng barko na ito ay ginagamit bilang mga drilling rig sa mga oil at gas shelf. Sa pag-apply para sa bakanteng ito, makatatanggap ka ng 600 USD araw-araw.
Nakikita natin ang susunod na alok mula sa parehong kompanya sa susunod na pahina ng resulta. At ito rin ay isang bakante para sa Master / Captain sa Oil / Chemical Tanker. 3 buwan din, ngunit may buwanang suweldo na 14,000 USD.
At sa ika-10 pahina na (hindi na tayo titingin pa, sa tingin ko, para sa 100 bakante para sa mga marino na tiningnan sa proseso ng paghahanap, ang distribusyon ng mga ganitong alok ay malinaw na) nakikita natin ang tatlong alok nang sabay-sabay na may kontrata para sa 2 buwan. Ito ang mga bakante para sa Crane Operator, Second Engineer at Third Engineer. At sa Jack-Up Barge din (kahit na mula sa ibang kompanya). Ang bayad ay ginagawa rin araw-araw sa saklaw mula 155 hanggang 239 USD.
Merkado ng trabaho para sa mga marino
Anong konklusyon ang maaaring makuha dito? Ang merkado ng trabaho para sa mga marino ay puno ng mga alok para sa 4-6 na buwang kontrata. Walang nakakagulat dito, dahil sa katotohanan na ang transportasyon ng kargamento sa dagat ay hindi ang pinakamabilis na paraan ng transportasyon, kahit isang biyahe lamang ay maaaring tumagal ng hanggang anim na buwan at hindi kumikita para sa mga kompanya na mag-hire ng tripulante para sa maikling panahon. Sa katunayan, ang mismong dahilan na ito ang pangunahin sa kaso ng pag-hire ng tripulante para sa maikling panahon - dahil ang mga bakante ay pangunahing available para sa maikling termino sa mga Jack-Up vessel, ito ay, sa katunayan, nagtatrabaho sa isang rota
