Awtomatikong pagsasalin
Ang ITF (International Transport Workers' Federation) ay isang internasyonal na organisasyon na nilikha ng mga manggagawa ng trade union sa sektor ng transportasyon noong 1896. Ngayon, sa ilalim ng mga pundasyon nito, pinagsasama-sama nito ang mahigit 5 milyong manggagawa sa industriya ng dagat, na nagkakaisa sa mahigit 600 trade union sa 140 bansa sa buong mundo. Mga pangunahing gawain Ang mga pangunahing gawain na ginagampanan ng organisasyong ito ay katulad ng mga ginagampanan ng mga trade union ng mga marino, katulad ng: ang mahigpit na pagsunod ng mga may-ari ng barko sa mga kinakailangan para sa pagprotekta sa mga karapatan ng mga marino, pagbibigay ng kinakailangang tulong sa mga kinatawan ng sektor ng transportasyon sa ilang mga sitwasyon, ang pakikibaka para sa mapayapang pag-iral sa lahat ng teritoryo, pagtulong sa kanilang mga kasama at miyembro ng unyon na magbigay ng naaangkop na tulong at pananaliksik upang itaas ang kamalayan ng lahat ng kanilang mga miyembro. Upang matugunan ang mga layunin nito, ang ITF ay nagtatrabaho sa malapit na pakikipagtulungan sa iba pang mga pandaigdigang organisasyon na ang layunin ay i-regulate at igalang ang mga karapatan ng mga manggagawa: ang International Labor Organization (ILO), ang International Maritime Organization (IMO) at ang Organization for International Cooperation and Development. Bilang isa sa mga pamamaraan ng pag-lobby sa mga interes nito, pinili ng ITF na magsagawa ng mga internasyonal na kampanya na naglalayong muling suriin ang kaligtasan, tagal at kabayaran ng mga manggagawa sa transportasyon. Ang pinakamatagal na tumatakbong kampanya ay naglalayong resolbahin ang sitwasyon sa mga flag of convenience, na nagsimula noong 1948 at nagpapatuloy hanggang ngayon. Resolusyon sa pagsulong ng pandaigdigang patakaran sa visa Ang ITF ay nagpupulong sa mga kongreso bawat 4-5 taon, kung saan tinatalakay at nagpapasya sa mga pinaka-mahigpit na isyu sa industriya ng transportasyon. Naaangkop sa mga marino, sa huling kongreso sa Singapore noong 2018, ang sumusunod na resolusyon ay pinagtibay upang isulong ang pandaigdigang patakaran sa visa para sa mga marino (binanggit mula sa resolusyon): Isinasaalang-alang ang Maritime Labor Convention, 2006, na nagtatakda ng mga karapatan ng mga marino sa disenteng kondisyon sa trabaho at nagbibigay ng komprehensibong proteksyon para sa mga karapatan ng mga marino sa buong mundo; Isinasaisip na ang mga marino ay sakop ng iba pang mga instrumento ng ILO, kabilang ang binagong bersyon ng Seafarers' Identity Documents Convention (2003) (No. 185), na nagpakilala ng mga modernong security feature sa mga identity document ng mga marino upang makatulong na resolbahin ang agarang isyu ng pagkakakilanlan. ang mga marino ay tinanggihan ng pagpasok sa teritoryo ng mga bansang binibisita ng kanilang mga barko para sa layunin ng shore leave at paglipat, pati na rin ang pagpunta upang sumali sa mga barko o magpalit ng mga barko; Kinikilala na ang mga marino ay isang natatanging uri ng manlalakbay na nangangailangan ng mabilis at flexible na proseso ng aplikasyon at pag-isyu ng visa upang pumunta sa trabaho sa dagat at bumalik sa bahay pagkatapos makumpleto ang isang business trip sa pamamagitan ng pagkuha ng shore leave; 4. Tandaan nang may pag-aalala na sa loob ng ilang taon na ngayon, ang mga marino mula sa mga bansang nagsusuplay ng paggawa ay nahaharap sa mga seryosong praktikal na kahirapan sa pagkuha ng visa upang pumasok, muling pumasok o mag-transit sa ibang mga bansa, kabilang ang mga estado ng Schengen, dahil sa mga paghihirap sa pamamaraan
