Machine translation from English source
Pangkalahatang probisyon
Tiyakin ang ligtas at mahusay na paglipat ng mga personnel sa pagitan ng mga barko at offshore installation. Ang master ay dapat malaman ang lahat ng personnel na sumusubok na sumakay o umalis sa kanyang barko habang nasa dagat. Ang mga personnel ay dapat magsuot ng life jacket kapag lumilipat mula sa isang barko patungo sa isa pa sa dagat, at ang tulong ay dapat ibigay sa mga marino.
Mayroong apat na aprubadong paraan para sa pagtransport ng mga personnel sa dagat sa loob ng SA concession area:
- sa pamamagitan ng helicopter
— Passenger boat
— Transfer basket
Sa isang Marine Support Vessel
— Sa Swinging Rope
Helicopter transfer (offshore work para sa mga seafarer)
ito ay napapailalim sa mga kinakailangan ng aviation department at ng offshore section at dapat sundin.
Passenger boat
Ito ay isang hindi karaniwang seagoing cargo transfer vessel. Tanging ang mga Marine Department Master, Checking Master, Chief Engineer at Mooring Pilot ang maaaring ilipat gamit ang paraang ito. Ang mode ng transmission na ito ay maaaring mangyari kung:
— Isang desisyon ang ginawa para magsagawa ng secure data transfer
— Ang mga kondisyon ng panahon ay paborable
— Ang mga transfer mechanism ay alinsunod sa SOLAS regulation V/23 at IMO resolution A. 1045 (27).
— Nagkaroon ng pag-uusap tungkol sa isang toolbox
— Ang mga vessel master ay responsable para sa ligtas na paglipat at may lahat ng karapatan na itigil ang transfer operation kung kinakailangan.
Ang boarding/pilot ladder ay dapat SOLAS protected at nasa mabuting kondisyon, at karagdagang UV protection measure ay dapat ibigay sa barko sa panahon ng stowage.
Paglipat ng personnel sa pamamagitan ng basket (trabaho para sa mga seafarer offshore)
Ang mga armored personnel carrier o "frogs" ay dapat alinsunod
— Ang mga crane hook ay dapat may safety latch.
— Ang mga lift ay dapat nasa power control sa parehong pataas at pababang paggalaw.
— Dapat gamitin ang isang valid na anti-double block device.
— Ang nominal capacity ng mga armored personnel carrier ay dapat malinaw na ipakita at hindi dapat lampasan.
— Ang mga personnel sa carrier ay dapat magsuot ng isang aprubadong personal flotation device (PFD), tulad ng work vest.
— Ang mga armored personnel carrier ay dapat may valid na inspection sticker.
— Ang mga armored personnel carrier ay hindi dapat gamitin bilang working platform.
— Ang pasahero ay dapat tumanggap ng video safety induction bago umakyat.
Ang pagsasalin sa isang marine support vessel ay nangangahulugang:
Paglipat mula sa isang barko patungo sa isang offshore structure gamit ang isang aprubadong paraan ng pagsakay sa bangka, gangway o swing rope crossing.
Paglipat mula sa barko patungo sa pier gamit ang isang aprubadong at bantayang gangway.
Pagtawid sa ibang barko kapag malapit (double berth)
Sa buong operasyon ng double berthing, ang ligtas na access ay dapat ibigay para sa paggalaw ng mga personnel sa pagitan ng mga barko, na nasa ilalim ng parehong awtoridad at responsibilidad ng mga master.
Transmission sa pamamagitan ng Kanat Kachaniya
Ang mga personnel ay hindi dapat subukang magdala ng rope swing maliban kung sila ay wastong sanay. Ang pagsasanay ay dapat nakadokumento. Kapag nagsasagawa ng swing rope transfer, ang mga personnel ay dapat:
— Sundin ang lahat ng instruksyon na ipinapahiwatig sa larawan (trabaho para sa mga seafarer offshore)
- Tama - Don (kasuotan) sa Volga Federal District.
— Nakaharap sa landing pad na kanilang lalapitan.
— Huwag magdala ng bagahe, tool o kagamitan.
- Hawakan ang nakatali na lubid kapag ang seacraft ay nasa tuktok ng alon at mag-swing sa landing, gamit ang iyong mga binti para itulak ang sarili mula sa bangka.
— Tumulong sa pagdala ng iba gamit ang swinging rope kung ito ay itinuturo ng POS.
