Automatic translation
Ang pandaigdigang pandemya ng COVID-19 at ang mga strain nito ay nagkaroon ng mapinsalang epekto sa lahat ng aspeto ng aktibidad ng tao. Ang pagsasara ng mga hangganan, ang kondisyon ng pagsunod sa quarantine at ang pagwawakas ng mga link ng transportasyon sa pagitan ng mga estado ay ang mga salik na nagkaroon ng pinakamalaking epekto sa sea freight at passenger traffic. Kahit sa simula ng pandemya (noong Marso 2020), matapos ang desisyon na isara ang mga hangganan ng maraming estado, naging problema para sa maraming marino ang pagpapalit, na humantong sa pangkalahatang pagbagsak ng mga daloy ng kargamento. Karamihan ng dagok ay nahulog sa container shipping, lalo na sa Asian region. Problema sa trabaho Ang pangunahing problema ng pagtatrabaho ng mga marino sa konteksto ng isang pandemya ay patuloy na isyu ng pagsakay sa barko at karagdagang pagsunod sa mga hakbang sa quarantine. Noong unang bahagi ng Hunyo 2020, ang pandaigdigang komunidad ay aktibong tinatalakay ang mga opsyon para sa paglutas ng problemang ito at ang sitwasyon sa mga marino na talagang "naka-lock" sa mga barko, hindi makakauwi, at kung minsan kahit simpleng pumunta sa dalampasigan. Ang mga binuo at ipinatupad na mga hakbang ng ILO at WHO ay nagpatatag ng sitwasyong ito. Gayunpaman, sa background ng pagbaba ng bilang ng cargo transportation, may matatag na pagtaas sa kita ng mga sea shipping company. Ito ay dahil sa katotohanan na sa konteksto ng pandemya, maraming supply chain ng logistics ang nagambala, na, sa turn, pinilit ang maraming kumpanya na lumiko sa mga sea route. Sinamantala ng mga shipping company ang sitwasyon para palakihin ang freight rate at umabot sa pinakamataas mula noong 2008. Kaugnay nito, ang labor market ng mga marino ngayon ay nakasaksi ng matatag na paglago ng demand para sa mga espesyalista na may karanasan sa pagtatrabaho sa mga container ship. Tungkol sa mga Ukrainian seafarer at ang kanilang pagtatrabaho, hindi maiiwasang hindi pansinin ang katotohanan na, ayon sa mga kinatawan ng malalaking shipping company, mga 35% ng mga marino ay ayaw o natatakot na magpabakuna. Ang pagkakaroon ng sertipiko ng pagbabakuna ngayon ay itinuturing na isang kinakailangan para makakuha ng trabaho sa dagat at walang paraan para iwasan ang panuntunang ito. Kaya, kung gusto mong magtrabaho sa dagat, siguraduhing magpabakuna. Hindi kanais-nais na aspeto Hindi maiiwasang hindi pansinin ang hindi kanais-nais na aspeto ng pagtatrabaho sa isang pandemya. Isinasaalang-alang ang lahat ng mga kahirapan sa trabaho at mga opsyon sa trabaho sa dagat, naging aktibo ang iba't ibang uri ng mga mapanlinlang na organisasyon, na, sa ilalim ng mga pangalan ng mga kilalang kumpanya, ay nagpapadala ng mga email sa mga marino na naghahanap ng trabaho.
