Awtomatikong pagsasalin
Lahat, kahit ang pinakamatagumpay na marino, sa kalaunan ay may panahon kung kailan siya magpasya na magpahinga ng kaunti mula sa dagat. Maaaring maraming dahilan para dito - mula sa simpleng pagkapagod, hanggang sa pagsisimula ng isang pamilya o pagtatayo ng bahay. Gayunpaman, dapat tandaan ng lahat ng mga marino na kapag mas matagal silang nanatili sa lupa, mas mahirap para sa kanila na pumunta muli sa isang biyahe. Tingnan natin ang mga dahilan at ang mga pangunahing opsyon para sa paglutas ng isyung ito. Pahinga sa seniority Ang mga crewing company, sa karamihan, ay nagsisimula nang maging skeptical sa pag-hire ng isang marino kung siya ay nagkaroon ng pahinga sa serbisyo ng mahigit 12 buwan. Mahalagang tandaan na hindi ito nangangahulugan na lahat ng mga ganitong kompanya ay naniniwala na pagkatapos ng 12 buwan na hindi aktibo, ang sinumang marino ay nawawalan ng kanyang mga kwalipikasyon. Sa halip, ang punto ay nagsisimula silang magkaroon ng mga pagdududa tungkol sa pagpapanatili ng iyong mga kasanayan, lalo na pagdating sa mga nangungunang posisyon (naaangkop ito sa parehong mga mekaniko at senior at junior command personnel). Samakatuwid, may pangunahing solusyon para sa problemang ito: muling i-isyu ang mga dokumento, ipasa ang kumpirmasyon ng kwalipikasyon o muling kumuha ng mga naaangkop na kurso. Kailangan mo ring maging handa na kumuha muli ng mga eksamen upang makakuha ng sertipiko. At huwag kalimutan na malamang, ito ay magagastos sa iyo ng medyo malaking halaga ng pera. Mahabang pahinga Para sa pagpunta sa dagat kung sakaling ikaw ay may pahinga ng mahigit 2-3 taon, magkakaroon ng mas seryosong gawain. Sa ganoon kahabang pahinga, maraming crewing sa Ukraine (at hindi lamang sa Ukraine) ay isasaalang-alang ang iyong kandidatura sa pantay na batayan sa mga baguhang aplikante, iyon ay, halos walang karanasan sa pagtatrabaho sa dagat. Ito, siyempre, ay higit pang nagpapababa ng mga pagkakataon na makahanap ng tamang trabaho nang mabilis, lalo na sa mga malalaking shipping company. Samakatuwid, sa kasong ito, bilang karagdagan sa mga aksyon na inilarawan sa itaas, ang sumusunod ay kailangang gawin: - tingnan ang mga review tungkol sa iyong trabaho: ang mga rekomendasyon mula sa mga nakaraang employer (lalo na kung hindi mo sila pinalitan bawat taon, kundi nagtrabaho sa isa o dalawa) ay magsisilbi sa iyo nang maayos, dahil ang crewing ay magkakaroon ng mas kaunting pagdududa tungkol sa iyong mga kwalipikasyon; - suriin at, kung kinakailangan, baguhin ang iyong CV: una, malamang na kailangang isulat muli ito at mag-focus sa iyong mga nagawa na may indikasyon ng pag-renew ng mga sertipiko at kwalipikasyon. Sa totoo lang, dahil sa katotohanan na ang pagkuha ng trabaho para sa mga malalaking shipowner ay magiging medyo mababa para sa iyo, mas mabuting makipag-ugnayan muna sa mas maliliit at katamtamang laki ng mga kompanya. Huwag kalimutan ang pagpapadala ng seafarer's questionnaire kasama ang iyong cover-letter at gawin ito sa regular na pagitan; - gumawa ng tiyak na pool ng mga crewing company na gusto mong magtrabaho: para dito maaari mong suriin ang mga site ng mga maritime company at maritime forum, kung saan magiging malinaw mula sa mga review kung aling mga kompanya ang dapat pagtrabahuan at kung alin ang dapat iwasan. Bilang karagdagan, doon makakakuha ka ng impormasyon kung aling mga uri ng barko ang pinagtatrabahuhan ng mga kompanyang ito upang maiwasan ang pagpapadala ng kanilang mga questionnaire sa mga lugar na hindi
