Mga Responsibilidad ng chief mate sa barko:
Ginagampanan ng chief mate ang mga tungkulin ng kapitan sa kawalan ng kapitan o kung ang kapitan ay hindi makapagsagawa ng kanyang mga tungkulin bilang resulta ng aksidente o sakit.
Paggawa ng sariling independiyenteng nakasulat na cargo Regulation. Dapat itong suriin at tanggapin ng Master, talakayin at lagdaan ng mga junior officer.
Pag-secure ng sasakyang pandagat sa dagat
Magpanatili ng navigation clock kung kinakailangan.
Gawin ang mga tungkulin ng Ship Safety Officer upang matiyak ang ligtas na kapaligiran ng trabaho sa barko at panatilihing napapanahon at magpanatili ng mga talaan ng lahat ng life-saving at fire fighting equipment sa barko.
Pangkalahatang responsibilidad bilang SSO (Ship Security Officer).
Pangasiwaan ang mga mooring at anchoring operation gaya ng itinuro ng foreman.
Pag-adopt ng ligtas na mga kasanayan sa trabaho sa barko.
Pangkalahatang maintenance ng lahat ng safety equipment sa barko, tulong mula sa ibang mga opisyal at miyembro ng tripulante na gagamitin kung kinakailangan.
Paghahanda ng lahat ng cargo-related plan at dokumentasyon at mahusay na pagsasagawa ng lahat ng cargo at ballast loading at unloading operation.
Organisasyon ng rank and file, distribusyon ng mga responsibilidad.
Pagpapanatili ng kondisyon ng mga tangke ng barko at pangkalahatang kalinisan.
Sa konsultasyon sa Chief Engineer, panatilihin ang deck equipment sa wastong at seaworthy na kondisyon. Ang pangkalahatang responsibilidad ay nananatili sa Chief Mechanic.
Paghahanda ng mga detalyadong cargo at ballast plan gamit ang company form bago dumating sa bawat pantalan. Ito ay aaprubahan at lalagdaan ng Master, tatalakayin at lalagdaan ng lahat ng deck officer at rating sa ilalim ng Cargo Control.
Kontrol at operasyon ng lahat ng cargo equipment.
Pagsusuri ng cargo system, kabilang ang cargo line, upang matiyak na ang nakaplanong plano ay isasagawa.
Simula ng lahat ng cargo at ballast operation.
Pagsubaybay ng ship stability at load sa buong cargo at ballast operation upang matiyak na sila ay nananatili sa loob ng mga katanggap-tanggap na limitasyon.
Pagpapanatili ng mga cargo record alinsunod sa mga kinakailangan ng Kumpanya at mga internasyonal na patakaran.
Araw-araw na inspeksyon ng mga walang laman na kompartimento na hindi nilagyan ng fixed tank metering system (hal: cofferdam, void space, chain locker, bilge, atbp.) at pagtatala ng tunog sa Deck Log.
Pagtiyak na ang mga walang laman na tangke at void space sa paligid ng cargo space na naglalaman ng flammable cargo o gas (maliban kung nilagyan ng fixed gas detection system) ay sinusuri araw-araw para sa presensya ng gas at ang mga resulta ay naitala sa Deck Log.
Pagtiyak na ang lahat ng pollution prevention equipment ay available at nasa mabuting kondisyon.
