Ang kapitan ay responsable sa kompanya para sa:
Pangkalahatang pag-utos sa barko.
Kaligtasan ng tripulasyon, ng barko, ng kargamento nito at ng kapaligiran.
Pagpapatupad ng mga Patakaran ng Kompanya na nakapaloob sa mga pangkalahatang tagubilin ng fleet, mga manual ng Kompanya at iba pang opisyal na mga tagubilin ng Kompanya sa lahat ng mga isyu sa kaligtasan at kapaligiran.
Disiplina sa barko ng lahat ng mga opisyal at tripulasyon, at ang pagsusuri ay pareho.
Ligtas na nabigasyon ng barko.
Pagbibigay ng payo sa Chief Engineer at General Manager sa mga kaugnay na detalye ng biyahe.
Pagtiyak na ang mga utos sa flight ay ganap na nauunawaan at sinusunod.
Pagbibigay sa Kompanya at mga Charterer ng tumpak na impormasyon tungkol sa mga operasyon ng kargamento.
Pagpapayo sa Kompanya kapag ang mga tagubilin ay hindi masunod o siya ay hindi sigurado sa layunin ng tagubilin.
Pangangasiwa ng lahat ng paghahanda ng kargamento at ballast space kabilang ang paglilinis.
Pag-apruba/pagsusuri at pagpirma ng cargo plan ng Chief Mate.
Pagsusuri at pagpirma ng lahat ng naaangkop na mga dokumento at dokumentasyon sa pagpapadala.
Pagpapayo sa Kompanya sa anumang mga isyu sa operasyon tungkol sa mga operasyon ng kargamento tulad ng short load, polusyon, overload.
Pagsusuri at pagsubaybay ng anumang cargo/ballast plan na inihanda ng Chief Director.
Komunikasyon sa mga May-ari, Kompanya, Charterer at anumang ibang partido.
Pagsunod sa anumang legal, lokal o internasyonal na mga regulasyon na nakakaapekto sa barko.
Ang sertipikasyon ng barko at tripulasyon para sa trading ay kinakailangan.
Para mag-apply sa mga bakante ng sea captain kailangan mong malaman:
Pagpapanatili ng barko at ng mga kagamitan nito.
Pagpapanatili ng lahat ng rekord ng Kompanya at iba pa na kinakailangan na panatilihin o ibigay.
Pag-uulat ng anumang kapahamakan o pinsala na nakakaapekto sa barko, sa tripulasyon nito o sa kargamento nito sa Kompanya at iba pang Partido kung kinakailangan.
Wastong accounting at kaligtasan ng mga pondo ng Kompanya.
Accounting para sa mga sahod ng tripulasyon sa buwanang batayan at sa oras ng decommissioning.
Pagpapatupad ng Charter ng barko nang propesyonal at may kakayahan.
Pagsusuri ng mga bunker at supply bago ang biyahe upang matiyak na mayroong sapat sa barko.
Karaniwang responsable para sa pagsasanay ng mga tauhan ng barko. Siya ay tinutulungan ng Chief Mate at Chief Engineer sa pagsasanay ng deck at engine cadets ayon sa pagkakabanggit.
Pagprotekta sa mga interes ng May-ari at ng Kompanya sa anumang oras.
Mga gawain ng SSO kung ang C/O ay hindi maisagawa ang mga tungkulin sa anumang dahilan.
Tiyakin na ang data ng inventory na iniulat buwanan ay tama.
Gampanan ang anumang iba pang mga tungkulin o tagubilin na kinakailangan ng Kompanya.
Ang itinalagang medical administrator sa barko, responsable sa pagsasagawa ng naaangkop na aksyon kapag may medical emergency.
Kabilang ang pangangasiwa ng medikal na pag-aalaga at komunikasyon ng mga naturang insidente sa mga consultant sa baybayin. Ang responsibilidad na ito ay maaaring italaga sa isa pang karapat-dapat na opisyal sa barko kung pipiliin ng Master na gawin ito.
