Pagsasalin ng makina mula sa English source
Banggaan sa mga inland waterway (pilot waters) at mga lugar ng daungan
Agarang Aksyon
Tawagan ang kapitan
Suriin kung may mga pinsala, pagkasira sa sasakyang-dagat at kargamento. Suriin kung may posibleng tagas, suriin ang mga tangke at mga hatch. (Gamitin ang SALVAGE OWN SHIP PLAN sa kaso ng pagsagip).
Ang tripulasyon ay naka-standby.
Ihanda ang mga lifeboat at kagamitang pangligtas.
Panatilihin ang radio sa standby - na may kasalukuyan at na-update na posisyon.
Ipakita ang naaangkop na senyas mula sa International Signal Manual (maaari ring gamitin ang VHF upang ipahiwatig ang distress). Ang mga aplikante para sa mga bakante ng Ukrainian seafarer ay dapat na bihasa sa mga aksyon sa mga emergency na sitwasyon.
Itala ang oras at lokasyon ng banggaan.
Pagkatapos:
Magsagawa ng mga kinakailangang hakbang upang mabawasan ang karagdagang pinsala sa mga tauhan, kapaligiran at mga barko. (Mga alituntunin ng SOPEP para sa paggamit sa kaso ng pagtagas ng langis).
Makipag-ugnayan sa ibang sasakyang-dagat o sa may-ari ng nasirang bagay o anumang ibang responsableng partido (tulad ng harbor master o lock master):
Mangyaring isama ang pangalan ng iyong sasakyan, call sign, port of registry, nasyonalidad, pangalan ng may-ari at destinasyon.
Hilingin ang parehong impormasyon mula sa ibang sasakyang-dagat.
Mag-alok ng iyong tulong at ng ibang sasakyang-dagat.
Magkaroon ng kamalayan sa panganib sa ibang trapiko.
Panatilihin ang pakikipag-ugnayan sa VHF hanggang sa kinakailangan.
Mag-ulat sa Company sa pinakamabilis at pinaka-epektibong paraan. Panatilihing laging updated sila. Mag-ulat sa VHF port authorities.
Panatilihin ang permanenteng tala ng anumang mga aksyong ginawa sa logbook ng barko.
Pagkasadsad (Grounding)
Tawagan ang kapitan
Suriin kung may mga pinsala, pagkasira sa sasakyang-dagat at kargamento. Suriin kung may mapanganib na structural defects, posibleng tagas, pagtagas ng kargamento o paggalaw ng kargamento, listahan ng mga mapanganib na lugar, magsagawa ng sounding ng mga tangke at mga hatch (REPRODUCTION OF THE SHIP'S OWN PLAN na gagamitin sa kaso ng salvage).
Tripulasyon "naka-standby"
Ihanda ang mga lifeboat at kagamitang pangligtas.
Panatilihin ang radio sa standby - na may kasalukuyan at na-update na posisyon.
Ipakita ang kaukulang senyas mula sa Manual ng International Code of Signals. (Maaari ring gamitin ang VHF upang ipahiwatig ang distress).
Ipahiwatig ang eksaktong posisyon sa nautical chart na nagpapahiwatig ng kurso. Time fix (mga bakante para sa mga mandaragat na Ukrainian).
Magsagawa ng sounding sa paligid ng barko. Iguhit ang bangka na may slope bago at pagkatapos ng pagsadsad, na nagpapahiwatig ng mga tinanggap na halaga, pati na rin ang texture ng ilalim. Itala ang oras ng pag-probe.
Suriin ang tide table para sa mga oras at range ng HW at LW.
Suriin ang weather forecast, hangin at agos, direksyon at lakas.
Isaalang-alang ang panganib ng malakas na alon, malakas na agos o pagbaha, at ang pangangailangan na punan ang mga walang laman na tangke upang maiwasan ang paggalaw ng sasakyan pataas o palayo sa lugar ng pagsadsad.
Suriin kung dapat subukang mag-re-sail o hindi batay sa impormasyon sa itaas at mga kalkulasyon ng trim at stability, posibleng pagpapagaan ng karga (o sa pinakamasamang sitwasyon, pagtatapon ng kargamento ng Scenerio), at posibleng pinsala sa propeller at rudder na maaaring magdulot ng mga problema sa pagmamaniobra sa sandaling lumutang. Isaalang-alang ang tumaas na panganib ng pagtagas ng langis (mga bakante para sa mga mandaragat na Ukrainian).
Huwag maliitin ang panganib ng pagtagas ng langis. Samakatuwid, laging gumawa ng mga paghahanda upang maiwasan ang kontaminasyon ng langis. (Ref: SOPEP Guide). Maaaring hilingin ng ilang ahensya ng pamahalaan ang mga kontratista na mag-clear sa standby bago payagan ang anumang pagtatangka ng muling paggamit.
Magiging makabubuti na maghintay na subukan ang isa pang paglalakbay hanggang ang mga barko ay nasa grounding site, posibleng pinsala sa propeller, rudder. Ang main engine, steering gear at/o mga tangke ng lube oil ay masusing sinusuri, pati na rin ang pagdating ng mga cleaning contractor.
Magsagawa ng mga kinakailangang hakbang upang mabawasan ang karagdagang pinsala sa mga tauhan, kapaligiran at mga barko. (Mga alituntunin ng SOPEP para sa paggamit sa kaso ng pagtagas ng langis)
Pagkatapos:
Mag-ulat sa Company sa pinakamabilis at pinaka-epektibong paraan. Panatilihing laging updated sila. Panatilihin ang permanenteng tala ng anumang mga aksyong ginawa sa logbook ng barko.
