Machine translation from English source
Mga Stern tube
Sa mga bangka na nilagyan ng water-cooled, oil-lubricated stern tube, dapat palaging may sapat na tubig sa ilalim pagkatapos ng peak (o sa stern tube cooling tank) upang takpan ang stern tube bago gamitin ang main engine.
Indicator card at condition monitoring
Ang mga indicator chart mula sa main engine, kung naaangkop, ay dapat kunin alinsunod sa mga tagubilin ng equipment operation report o kung kinakailangan ng supervisor
Isang second mechanic vacancies upang matiyak na tama ang timing at kondisyon ng combustion. Ang impormasyong ito ay dapat ipadala sa kumpanya sa isang buwanang status report.
Sa ideal, dapat itong gawin habang ang barko ay nasa tuwid na kurso na walang inaasahang mga pagbabago sa kurso. Ang mga kondisyon ng dagat ay mas mainam na kalmado, na may minimal na lakas ng hangin at agos. Ang sasakyang pandagat ay dapat na ganap na may karga na may kaunting trim hangga't maaari.
Ang mga main engine vessel na nilagyan ng mga paraan upang makakuha ng data para sa mga performance program ng manufacturer, second engineer vacancies, ay dapat magpasa ng mga kaugnay na data sa kumpanya sa isang buwanang status report. Ang data na ito ay dapat ipadala nang mas madalas upang imungkahi na ang mahina o nabawasang pagganap ay pinaghihinalaang.
kung ang Second Engineer ay vacancy at may Vibration Monitoring. Ang portable vibration monitoring equipment ay ibinibigay sa mga partikular na sasakyang pandagat upang suriin ang operasyon ng mga umiikot na mekanismo. Ang mga tagubilin ng manufacturer na ibinigay kasama ng kagamitan ay dapat sundin. Konsepto
Ang paggamit ng kagamitang ito ay upang tukuyin ang mga trend. Samakatuwid, ang tumpak na pagpapanatili ng mga talaan at pagsusuri ng mga nakaraang pagbabasa ay mahalaga upang matukoy ang mga pagbabago sa mga antas ng vibration na nasa kagamitan. Sa ganitong paraan, ang mga magastos na breakdown ay maiiwasan. Sa kabilang banda, ang naka-iskedyul na maintenance ay maaaring maantala kung ang mga pagbabasa na nakuha ay nananatili sa isang pare-pareho na antas. Kung hindi ibinigay ng kumpanya, ang chief mechanic ay dapat maglista ng lahat ng pangunahing umiikot at reciprocating machine para sa pagsubaybay. Tatlong posisyon sa bawat piraso ng kagamitan ay dapat piliin at markahan ng pintura. Ang mga pagsusuri ay isinasagawa sa bilge/suction line Kapag sinusuri ang bilge at suction line, may posibilidad ng pagpasok ng tubig sa engine room. Upang maiwasan ang posibilidad na ito, ang sumusunod na praktis ay dapat sundin kapag nagsasagawa ng mga pagsusuri na ito (second mechanic vacancy). Ang pagsusuri ng mga suction device ay dapat isagawa gamit ang mga praktikal na pumping test. Ang mga pagsusuri para sa valve tightness ay dapat isagawa sa pamamagitan ng pagtaas ng presyon sa linya.
