Awtomatikong pagsasalin
Madalas, sa mga maritime forum, may paksa na may talakayan ng ilang maritime position at pagkakaiba sa terminolohiya sa English-speaking at Russian-speaking na kapaligiran. Subukan nating maunawaan ang pagkakaiba sa pagitan ng posisyon ng wiper at oiler.
Ang Wiper ay empleyado ng engine room at ang posisyong ito ay tumutugma sa "2nd class minder". Ito ang posisyon na responsable kapwa sa paglilinis ng engine room at makinarya ng barko at pagtulong sa mga engineer alinsunod sa mga tagubilin ng barko. Sa pamamagitan ng paraan, ang posisyong ito ay hindi lamang sa mga korte. Halimbawa, sa United States, ang mga railroad worker na gumagawa ng katulad na trabaho ay tinatawag ding "wipers," at sa United Kingdom, sila ay tinatawag na "cleaners".
Sa katunayan, ang "wiper" ay ang pinakabatang yugto sa engine room ng barko. Ito ay, sa isang paraan, isang de facto apprenticeship bago pumunta sa posisyon ng oiler. Sa kasalukuyan, ang posisyon ng "wiper" ay kinakailangan upang magtrabaho sa barko sa isang tiyak na panahon, upang makakuha ng "sea experience" o magandang sea practice. Kaya, sa United States merchant marine, upang magtrabaho bilang "wiper", ang isang tao ay dapat may merchant seafarer's document at STCW certificate na ibinigay ng US Coast Guard. Alinsunod sa mga international convention at kasunduan, lahat ng wiper na nag-ooperate sa dagat sa buong mundo ay may parehong dokumentasyon sa kani-kanilang mga bansa.
Ang oiler (kilala rin bilang "oiler") ay isang manggagawa na ang pangunahing trabaho ay sa makinarya. Mayroon tayong posisyong ito na tumutugma sa konsepto ng "minder of the 1st class". Sa mga nakaraang panahon, ang posisyon ng lubricant ay kinakatawan sa iba't ibang industriya, kabilang ang maritime (naval at commercial), railroad, steel at mining industries. Sa kasalukuyan, ang mga naturang posisyon ay praktikal nang inalis bilang resulta ng pagpapakilala ng mga teknolohikal na inobasyon; ang pagpapadulas ng mga mekanismo, bilang panuntunan, ay nangyayari alinman nang walang interbensyon ng tao, o may kanyang minimal na paglahok sa proseso. Samakatuwid, ang mga manggagawa sa specialty na ito ay bihirang makikibahagi sa pagpapadulas.
Ang konsepto ng posisyon ng "oiler" bilang hiwalay na posisyon ay sa kasalukuyan ay napreserba halos eksklusibo sa merchant shipping. Sa isang seagoing vessel, ang "oiler" ay isang working unit ng engineering department, de facto, ito ay isang manggagawa ng junior category ng engine room ng barko. Ang Oiler lamang ang mas matanda kaysa sa wiper. Kapag nakolekta na ang sapat na bilang ng mga buwan ng trabaho sa dagat at nakuha ang sapat na karanasan, ang isang oiler ay maaaring maging kwalipikado para sa paglipat sa posisyon ng Engineer in the Engine Room, sa kondisyon na makumpleto ang naaangkop na refresher course at makuha ang naaangkop na certificate.
Bilang kinatawan ng engine room, sinusubaybayan at pinapanatili ng oiler ang propulsion at iba pang mga sistema sa barko.
Oil
