Awtomatikong pagsasalin
Ang tanker fleet ay isa sa mga pinaka-demanded na uri ng mga barko na nagpapatakbo sa larangan ng sea freight. Ang mga barkong ito ay ginagamit upang magdala ng artipisyal na liquefied o likidong kargamento, tulad ng, halimbawa, langis. Ang mga tanker ship ay may sariling klasipikasyon, na pangunahing nakasalalay sa uri ng kargamento na kanilang dinadala at ang laki. Ngayon ay pag-uusapan natin ang tinatawag na mga chemical tanker.
Dapat tandaan na, bilang karagdagan sa klasipikasyon ng mga barko mismo, hinahati rin ng IMO (International Maritime Organization) ang mga ito sa mga klase, depende sa uri at panganib ng kargamento na kanilang dinadala. Samakatuwid, ang mga chemical tanker ng pangalawa at pangatlong kategorya ay nagdadala ng mga gas at combustible liquid, ayon sa pagkakabanggit. Kasabay nito, sa 2nd class mayroong dibisyon sa mga subclass: 2.1 - "Combustible gas", 2.2 - Non-flammable, non-toxic gas, 2.3 - "Gaseous oxygen" at 2.4 - "Poisonous gas". Kaya ang mga marino ay maaaring agad na malaman kung anong uri ng kargamento ang kailangan nilang pagtrabahuan, na nangangahulugang kailangan nilang magkaroon ng naaangkop na mga pag-apruba.
Mga kategorya ng mga chemical tanker
Ang mga kategorya ng mga chemical tanker ay tinutukoy alinsunod sa environmental hazard ng kargamento na kanilang dinadala. Ang parehong prinsipyo ang tumutukoy sa mga kinakailangan para sa mga pamantayan ng kaligtasan sa mga barko ng ganitong uri at mga preventive measure sa panahon ng transportasyon. Ang pangalawang kategorya ng isang chemical tanker ay nangangahulugan na ang dinadala na kargamento ay nagdudulot ng makabuluhang panganib sa kapaligiran sa kaganapan ng aksidente at pagtagas ng kargamento. Ang pangatlong kategorya ay nagpapalagay na ang dinadala na kargamento ay hindi nagdudulot ng makabuluhang panganib sa kapaligiran at kalusugan ng tao.
Isinasaalang-alang ang mga nabanggit na nuances sa itaas, ang pagpili ng personnel para sa mga chemical tanker ay pinupuntahan din ng malaking responsibilidad. Natural, halos imposibleng makapasok sa barko ng ganitong uri nang walang karanasan sa trabaho. Ang mataas na responsibilidad sa ligtas na transportasyon ng kargamento ang tumutukoy sa mga kinakailangan para sa parehong mga opisyal ng tripulante at rank and file. Ngunit mayroon ding positibong panig - dahil sa mataas na responsibilidad at mga kinakailangan, ang mga marino na nagtatrabaho sa mga ganitong barko ay tumatanggap ng halos pinakamataas na suweldo sa mga kinatawan ng kanilang mga espesyalidad na nagtatrabaho sa iba pang mga uri ng barko.
Mga bakante ng chemical tanker
Hindi lahat ng crewing company ay makakapag-alok sa mga marino ng mga bakante para sa mga chemical tanker vessel, dahil, madalas, ang mga ganitong uri ng mga barko ay nasa mga fleet ng pinakamalaking ship-owning company. Samakatuwid, ang mga maliliit na crewing company ay hindi makakapagyabang ng hanay ng mga ganitong bakante. Sa Ukraine, ang mga pinaka-advantageous na alok para sa mga tanker crew ay ibinibigay ng Marine MAN Ltd ®, dahil ito ang opisyal na ahente ng ganitong malaking sea cargo carrier tulad ng, halimbawa, Anglo Eastern. Salamat sa ganitong mutually beneficial cooperation, ang Marine MAN Ltd ® ay nagbibigay ng pagkakataon na mag-employ ng mga Ukrainian na marino sa mga barko ng kompanyang ito. Karaniwan, mayroong ngayon kakulangan ng mga bihasang senior officer, kaya para sa mga ganitong espesyalidad ngayon ay maraming mga opsyon ng kontrata para sa g
