Awtomatikong pagsasalin
Ang espesyalidad ng chief engineer ng barko ay isa sa mga pinaka-responsable at mahirap sa barko. Mula na mismo sa pangalan ng posisyong ito, malinaw na ang gawain ng pagtiyak ng tuloy-tuloy at wastong operasyon ng lahat ng kagamitan ng barko, pati na rin ang kontrol sa pagsasagawa ng kanilang direktang mga tungkulin ng kanyang mga nasasakupan - ang una, pangalawa at pangatlong mekaniko, ay nahuhulog sa mga balikat ng chief engineer. Kahit sa mga barko na may mas simpleng disenyo ng ship's machinery at kagamitan, ang chief engineer ay, sa katunayan, ang pangalawang tao pagkatapos ng kapitan. Sa malalaking barko at, bukod dito, mga tanker, ang presyo ng isang bihasang chief engineer ay tumataas nang makabuluhan.
Mapangwasak na mga kahihinatnan para sa tripulante ng barko
Alalahanin na ang isang chemical tanker ay madalas na isang large-tonnage vessel na nagdadala ng likido, minsan mapanganib, na kargamento. Ang anumang maling aksyon o pagkasira ay maaaring humantong sa mapangwasak na mga kahihinatnan para sa tripulante ng barko sa partikular at sa kapaligiran sa pangkalahatan. Dahil ang teknikal na panig ng isyu ng pagseserbisyo sa mga mekanismo ng tanker ay hindi limitado lamang sa engine room, kapag kumukuha ng mga senior mechanic, malaking pansin ang ibinibigay sa kanyang karanasan sa mga pumping mechanism at sa mga uri ng tanker ship kung saan niya isinagawa ang mga nakaraang kontrata. Mula dito ay sumusunod na lubhang mahirap para sa mga marino na nag-aaplay para sa bakante ng chief engineer para sa isang chemical carrier, ngunit walang karanasan sa pagtatrabaho sa mga ganitong barko, na makakuha ng pag-apruba mula sa may-ari ng barko.
Bilang karagdagan, huwag nating kalimutan na ang transportasyon ng mga chemical goods ay puno ng mga panganib sa kalusugan. At, sa karamihan ng mga kaso, ang human factor ang nakakaapekto dito - hindi pagsunod sa mga regulasyon sa kaligtasan, pagpapabaya sa protective equipment. Samakatuwid, ang papel ng chief mechanic sa isang chemical tanker ay lubhang responsable. At, dahil sa pagkakaiba-iba ng mga pumping system at mga tank mismo, ang karanasan ng pagtatrabaho bilang senior mechanic sa iba't ibang uri ng mga tanker ay magiging napakahalagang. Ang tiwala na kaalaman sa mga nuances ng pagtatrabaho sa iba't ibang mga tanker ay magiging isang hindi maikakaila na kalamangan.
Dahil sa mga salik na inilarawan sa itaas, ang mga nangungunang tungkulin (senior officer) sa mga tripulante ng mga chemical tanker ay maingat na pinipili para sa mga aplikasyon at CI. Kahit ang isang bihasang seaman na may higit sa isang nakumpletong kontrata sa likod niya, kapag nag-iinterview para sa mga ganitong posisyon, ay dapat na ganap na ipakita na siya ay may kaalaman at pagsasanay para sa pagtatrabaho sa mga chemical carrier. Gayunpaman, kung mayroon kang mga positibong reference mula sa ibang mga barko at mula sa mga nakaraang shipping company, ang iyong mga pagkakataon ay magiging napakalaki.
Kakulangan ng mga espesyalista
Ngayon, sa mga Ukrainian crewing company, malaking pansin ang ibinibigay sa mga bihasang marino na dati nang nagtrabaho sa mga tanker ship. Hindi lahat ng mga crewing company ay nag-aalok ng ganitong uri ng mga bakante, gayunpaman, ang kakulangan ng senior officer personnel ay nagpapahintulot sa ating mga marino na umasa sa tugon mula sa mga may-ari ng barko na pumipili ng tripulante para sa mga ganitong barko. Malaking bilang ng mga bakante ang inaalok ng crewing company na Marine MAN
