Awtomatikong pagsasalin
Sa konteksto ng pandaigdigang pandemya at, sa pangkalahatan, ilang pagbaba sa industriya ng dagat, ang isyu ng trabaho sa mga barko ay muling naging matindi. Mahirap kahit para sa isang batang espesyalista na makahanap ng magandang trabaho ngayon. Ngunit paano kung ikaw ay 60 o higit pa ang edad? Talaga bang imposibleng makahanap ng trabaho sa dagat sa edad na ito? Walang malinaw na sagot sa tanong na ito, kahit na lahat ng mga espesyalista at marino ay sumasang-ayon sa isang bagay - pagkatapos ng 60 taon, ang mga pagkakataon na sumali sa isang barko ay makabuluhang nababawasan. Ito ay lalo na totoo para sa mga marino na nagkaroon ng mahabang panahon ng downtime mula noong huling trabaho nila sa dagat. Hindi lamang sila kailangang dumaan sa isang mahabang pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng mga dokumento, walang garantiya na sila ay maaaring ma-hire nang walang demotion. Limitasyon sa edad Ayon sa testimonya ng mga bihasang marino, para sa mga senior officer, ang limitasyon sa edad para sa pagtanggap sa ibang kompanya ay mula 50 hanggang 55 taon. Gayunpaman, kahit na maging isang napakahusay at pangkalahatang kinikilalang espesyalista sa larangang ito, kapag nakipag-ugnayan sa isang malaking shipping company sa 9 sa 10 kaso, basta na lamang tatanggihan ka. Tumataas ang mga pagkakataon kapag nakipag-ugnayan sa mas maliliit na mga kompanya, kung saan ang mga kinakailangan ay makabuluhang mas mababa, ngunit dito may mataas na posibilidad na ang iyong suweldo ay magiging mas mababa rin, at ang fleet, malamang, ay hindi magiging "sariwa". Ang isang hiwalay na linya ay nagkakahalaga ng pagbanggit tungkol sa mga junior officer. Dito, ang kritikal na limitasyon sa edad ay magiging 45 taon. Ngunit dito rin, ang mga pagbubukod ay posible, na lubhang nakasalalay sa edukasyon, haba ng serbisyo at mga kinakailangan ng mismong crewing company. Mahalagang tandaan na sa praktika ng mga dayuhang ship-owning company, madalas na may mga panloob na circular na tumutukoy sa age threshold na ito. Halimbawa, sa India, pinagtibay ang isang dokumento na nagtatakda ng upper bar para sa edad ng pag-recruit ng isang miyembro ng officer corps sa 65 taon. Dapat bigyang-diin na, bilang ganyan, walang malinaw o nakadokumentong limitasyon sa edad para sa mga marino. Maraming mga marino ang may mga halimbawa ng mga taong nagpapatuloy na magtrabaho sa mga barko kapag sila ay 65-70 taong gulang. Samakatuwid, kapag nagpasya na maghanap ng trabaho sa anumang seafaring company, hindi mo dapat paunang i-set up ang iyong sarili na wala kang mahahanap. Sa maraming paraan, ang tagumpay ng iyong pagsisikap ay nakasalalay sa mga prinsipyo na pinagtibay sa mismong kompanya, pati na rin ang iyong tagumpay at kwalipikasyon sa mga nakaraang barko. Isang walang bahid na track record Ngunit huwag kalimutan na kahit na mayroon kang walang bahid na track record, kung mas mahaba ang iyong pahinga sa pagitan ng mga paglalayag, mas mababa ang mga pagkakataon mong makapasok sa isang magandang barko na may magandang bayad. Ngayon, ang pinakamalaking mga organisasyong pandagat ay mas gustong mag-recruit ng parehong senior at junior officer mula sa mga marino na wala pang 35 taong gulang. Ito ay lalo na totoo para sa trabaho sa mga RO-RO vessel, bulk carrier at malalaking container ship. Ito ay dahil sa katotohanan na mayroong medyo mahirap na kondisyon sa trabaho at ang isang may-edad na marino ay hindi makakaya nang maayos ang karga, at hindi rin makakaya ang isang
