Mga bakanteng posisyon para sa Oiler

Nahanap:

Sa kasamaang-palad, walang nahanap ayon sa inyong kahilingan

Bumalik sa mga bakante

First class mechanic: anong uri ng espesyalista ito

Sino ito ang 1st class motorist? Ito ay isang highly qualified specialist na nagtatrabaho sa barko at responsable sa operasyon ng main propulsion plant at auxiliary mechanism. Ito ay isa sa mga pangunahing posisyon sa engine department, na nangangailangan ng mataas na antas ng kaalaman, kasanayan, at karanasan.

Mga Pangunahing Tungkulin ng 1st Class Mechanic

Ang first class motorist ay gumaganap ng malawak na hanay ng mga tungkulin:

Operasyon ng main engine. Sinusubaybayan niya ang operasyon ng main propulsion engine (diesel, turbine, o gas turbine), nagsisiguro ng kanyang maaasahang pagganap.
Pagpapanatili ng auxiliary mechanism. Responsable sa operasyon ng auxiliary engine, generator, pump, compressor, boiler, at iba pang kagamitan.
Diagnostics at pagkumpuni. Nagsasagawa ng diagnostics ng kagamitan, tinutukoy ang mga kapansanan, at gumagawa ng mga kinakailangang pagkumpuni.
Subaybay ng mga parameter. Patuloy na sinusubaybayan ang mga parameter ng operasyon ng kagamitan - temperatura, presyon, antas ng langis, vibrasyon.
Watch duty. Nag-stand ng watch sa engine room, nagsisiguro ng patuloy na operasyon ng lahat ng system.
Dokumentasyon. Pinapanatili ang engine room log, nagtatala ng lahat ng pangyayari at operasyon sa watch.
Pakikipagtulungan sa chief engineer. Nag-uulat sa chief engineer at second engineer tungkol sa kondisyon ng kagamitan, lumahok sa pagpaplano ng pagkumpuni at pagpapanatili.

Mga Kinakailangan para sa 1st Class Mechanic

Upang maging 1st class motorist, kailangan mong matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:

Edukasyon. Maritime vocational education o secondary specialized education sa specialty "Operation of ship power plants". Mayroon ding mga programa sa higher maritime education na naghahanda ng mga engineer-mechanic.
Mga Sertipiko. Kailangan ng STCW certificate na tumutugma sa iyong antas ng kwalipikasyon. Para sa 1st class motorist, kadalasan ito ay STCW II/5 (Electro-Technical Officer) o STCW III/1 (Officer in Charge of an Engineering Watch). Depende sa bansa at kumpanya, maaaring kailangan din ng mga karagdagang sertipiko.
Karanasan. Kadalasan ay kailangan ng hindi bababa sa 6-12 buwan ng karanasan bilang 2nd class motorist o wiper. Ang karanasan sa pagtatrabaho sa iba't ibang uri ng barko at engine ay isang bentahe.
Kaalaman. Malalim na kaalaman sa device at operasyon ng ship engine, auxiliary mechanism, electrical system, automation, at safety system. Kakayahang basahin ang mga teknikal na drawing, scheme, at manual.
Mga Kasanayan. Mga praktikal na kasanayan sa operasyon, pagpapanatili, at pagkumpuni ng kagamitan. Kakayahang gumamit ng measuring instrument at diagnostic equipment.
Pisikal na pagkakatugma. Ang trabaho sa engine room ay pisikal na mahirap, na nangangailangan ng malakas na kalusugan at pagtitiis.
Psychological stability. Ang kakayahang magtrabaho sa mahihirap na kondisyon (init, ingay, vibrasyon), pati na rin sa ilalim ng stress at pressure.

Mga Kondisyon ng Trabaho

Ang 1st class motorist ay gumagana sa engine room ng barko, na kadalasang nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na kondisyon:

Init. Ang temperatura sa engine room ay maaaring umabot sa 40-50°C, lalo na sa tropiko.
Ingay at vibrasyon. Ang operasyon ng engine at iba pang kagamitan ay lumilikha ng mataas na antas ng ingay at vibrasyon.
Sikip na espasyo. Ang engine room ay kadalasang sikip, na ginagawang mahirap ang paggalaw at trabaho.
Watch schedule. Ang 1st class motorist ay nag-stand ng watch ayon sa schedule, kadalasang 4 oras on, 8 oras off, ngunit maaari itong mag-iba depende sa kumpanya at uri ng barko.
Paghihiwalay mula sa pamilya. Ang trabaho sa barko ay nangangahulugang mahabang paghihiwalay mula sa pamilya at mga kaibigan.

Karera at Pag-unlad

Ang propesyon ng 1st class motorist ay nag-aalok ng magandang mga pagkakataon para sa karera:

Pag-unlad sa engine department. Mula sa 1st class motorist, maaari kang umakyat sa second engineer, pagkatapos ay chief engineer.
Paglipat sa iba pang posisyon. Na may karanasan, maaari kang lumipat sa shore-based position - sa shipyard, sa crewing agency, sa maritime company.
Edukasyon. Maaari kang magpatuloy sa iyong edukasyon at makakuha ng mas mataas na kwalipikasyon, gaya ng engineer officer o chief engineer.

Ang Class I motorist ay isang highly qualified specialist na gumaganap ng kumplikado at mahalagang trabaho sa mga barko. Hindi lamang ang teknikal na kondisyon ng barko ay nakasalalay sa kanyang trabaho, kundi pati na rin ang kaligtasan ng buong tripulante. Ito ay isang propesyon na nangangailangan ng mataas na antas ng kaalaman, kasanayan, karanasan, at handang magtrabaho sa mahihirap na kondisyon. Kung ikaw ay interesado sa mechanical engineering, nais mong magtrabaho sa dagat, at handa kang pag-aralan ang mga kumplikado ng ship power plant, ang propesyon ng 1st class motorist ay maaaring maging isang mahusay na pagpipilian para sa iyo.