Terjemahan otomatis
Dalam terminologi nautika, ketika menunjuk posisi anggota awak kapal, singkatan sering diizinkan, yang tidak selalu mudah diuraikan. Namun, tidak terlalu banyak sehingga tidak dapat diingat, dan lebih sering pertanyaan muncul dalam menentukan tanggung jawab posisi tertentu. Dan hari ini kita akan mempertimbangkan masalah tugas fungsional able seaman (AB) dan ordinary seaman (OS).
Ordinary Seaman
Ordinary Seaman (OS) adalah anggota departemen geladak kapal. Pekerjaan ini memberikan posisi awal untuk akumulasi pengalaman dalam rangka membangun karir maritim lebih lanjut. Selama bertahun-tahun istilah "ordinary seaman" berarti bahwa pelaut bekerja di laut hingga 2 tahun dan selama waktu ini kapten membuktikan kesesuaian profesionalnya.
Ordinary Seaman umumnya tidak diwajibkan untuk bertugas jaga, tetapi harus lulus ujian dalam keterampilan jaga, termasuk penjagaan dan kemudi. Oleh karena itu, OS sering dapat hadir di anjungan, seringkali setelah jam kerja, berkenalan dengan peralatannya atau melakukan tugas tertentu di bawah pengawasan perwira senior.
Selama pelatihan, ordinary seaman melakukan banyak tugas harian yang dengan satu atau lain cara terkait dengan departemen geladak dan peralatan serta tali-temali yang terletak di sana. Dengan demikian, tugas-tugas ini secara langsung bergantung pada jenis kapal, durasi dan jenis kontrak, jumlah total anggota awak, cuaca, personel manajemen dan variabel lainnya.
Tugas utama ordinary seaman di atas kapal adalah:
pembersihan, poles dan pengecatan geladak dan bangunan atas. Oksidasi bagian logam adalah proses alami yang terkait dengan air laut dan sifat-sifatnya. Oleh karena itu, awak dari departemen geladak kapal menghabiskan banyak waktu dalam proses mengidentifikasi dan menghilangkan titik-titik karat, kemudian memoles kembali area tersebut dengan bahan khusus (sealant, primer dan cat) untuk memperlambat proses oksidasi permukaan geladak;
mengikat dan menyambung kawat dan kabel. Keterampilan jenis pekerjaan ini adalah dasar untuk memperoleh sertifikat pelaut yang berkualifikasi. Dalam hal ini, saat dalam pelayaran pertama atau kedua, OS perlu menunjukkan pengembangan keterampilan maritim ini untuk mendapatkan persetujuan dari perwira senior;
memastikan keselamatan muatan. Secara alami, setiap muatan yang diangkat ke atas kapal harus diamankan dengan benar. Antara lain, tanggung jawab OS adalah secara teratur memeriksa ikatan untuk deformasi atau pelonggaran. Dengan demikian, melalui tindakannya, ordinary seaman memastikan integritas dan keselamatan muatan selama seluruh pelayaran laut.
Sebaliknya, able seaman adalah pelaut berpengalaman yang telah bekerja di kapal setidaknya selama dua tahun. AB dapat bekerja sebagai penjaga, pekerja harian, atau kombinasi keduanya. Setelah able seaman mengumpulkan cukup "waktu laut", dia dapat, atas kemauan sendiri, mengambil kursus penyegaran, sehingga memperoleh kesempatan untuk masuk ke korps perwira.
Ketika bekerja di laut, tugas AB saat jaga termasuk tugas juru kemudi dan pengamat. Tugas utama juru kemudi adalah, tentu saja, mempertahankan haluan yang stabil dan mempertahankan komunikasi yang memadai antara anjungan dan mesin, memastikan gerakan yang aman. Perwira jaga dapat diterima untuk jaga keselamatan, seperti jaga tangga atau jaga jangkar, ketika kapal tidak berlayar.
Able seaman harian melakukan pemeliharaan umum harian, perbaikan, sanitasi peralatan dan area departemen geladak yang dipercayakan kepadanya. Seringkali, mereka juga melakukan inspeksi teknis dan pemeliharaan preventif sekoci dan rakit, serta peralatan lain yang digunakan dalam situasi darurat. Di banyak kapal, Senior AB dipekerjakan sebagai pekerja harian karena biasanya memberikan lebih banyak waktu untuk beristirahat.
