test
Pemberitahuan
Anda belum menerima pemberitahuan apa pun

Adaptasi di laut

11 Maret 2025
30
General (518)
Terjemahan otomatis Bekerja di laut, meskipun penuh dengan romansa dan menarik dalam segala hal, membawa serta kesulitan yang nyata. Pelaut berpengalaman, yang terbiasa dengan pelayaran panjang dan ketidakhadiran yang lama dari rumah, sampai taraf tertentu telah terbiasa dengan keadaan ini dan tidak cenderung melihatnya sebagai masalah. Namun, bagi pelaut pemula, mungkin sulit untuk terbiasa dengan kesulitan bekerja di laut pada pelayaran perdana mereka. Adaptasi tubuh pelaut Secara umum, masalah kemampuan beradaptasi dan adaptasi tubuh pelaut dalam kondisi kerja di tim yang sama untuk waktu yang lama telah dipertimbangkan sejak lama. Faktor-faktor yang secara langsung mempengaruhi pelaut meliputi: monotoni dan kesamaan kerja, kesan visual dan pendengaran yang berulang, isolasi "spasial" kondisional. Semua ini, dari sudut pandang peneliti, dengan paparan berkepanjangan pada pelaut yang tidak berpengalaman dapat menyebabkan gangguan otonom sistem saraf, dan dalam kasus yang sulit, hingga disfungsi fisik tubuh. Menurut penelitian, periode adaptasi bagi pelaut di kapal rata-rata sekitar 10 hari. Selama waktu ini, ikatan pribadi dengan anggota awak lain terbentuk dan kualitas dasar manusia "pelaut" mulai muncul. Karena beberapa monotoni suara (dengungan mesin yang monoton, ombak yang menghantam lambung kapal, teriakan burung camar, dll.), banyak pelaut mencatat adanya "penumpulan" indera. Setelah bulan pertama dalam pelayaran, mereka mulai merasa bahwa tidak ada apa-apa di seluruh dunia kecuali air di sekitarnya. Perlu dicatat bahwa banyak pelaut jarak jauh sering pendiam dan tertutup. Namun, justru pelaut-pelaut ini yang ditandai dengan stabilitas moral terbesar. Pada bulan kedua, yang disebut "psikologi kelompok" menjadi yang terdepan. Para peneliti mencatat bahwa pada bulan kedua inilah kelompok-kelompok perwakilan awak terbentuk di kapal, yang anggotanya dipersatukan berdasarkan kompatibilitas psikofisiologis yang serupa. Pada akhir bulan kedua pelayaran, karena monotoni kehidupan sehari-hari, para peneliti mencatat penumpulan perasaan emosional, dan banyak pelaut pemula mulai berpikir bahwa mereka telah menghabiskan bukan dua bulan berlayar, tetapi tiga kali lebih lama. Puasa sensorik Pada akhir bulan ketiga, banyak pelaut mengalami kondisi yang disebut kelaparan sensorik. Keadaan ini ditandai dengan peningkatan mudah tersinggung dan lonjakan emosi bahkan dengan pengalaman kecil, tetapi yang benar-benar baru. Dalam hal ini, para ilmuwan merekomendasikan agar tim manajemen senior memikirkan opsi untuk kesan-kesan tersebut sebelumnya untuk memberikan nutrisi positif kepada anggota awak. Aktivitas yang direkomendasikan meliputi: mengadakan acara olahraga persahabatan, menciptakan kondisi untuk komunikasi radio dengan anggota keluarga, dll. Keputusan ini sangat berkontribusi pada penguatan ikatan persahabatan antara anggota awak, dan stimulasi untuk melewati periode emosional yang sulit. Seperti pada bulan-bulan berikutnya, hubungan mungkin mulai memburuk. Pada bulan ke-4 dan ke-5, karakteristik yang meningkat adalah kerewelan tentang hal-hal sepele sehari-hari - nada biasa dapat dianggap sebagai meningkat, orang menjadi lebih lelah dan acuh tak acuh terhadap tugas mereka. Di sini, sekali lagi, banyak yang tertumpu pada pundak perwira senior, karena hanya melalui pengorganisasian waktu luang awak dapat dilindungi dari kemerosotan keadaan psikologis. Secara umum, para peneliti menekankan bahwa pelayaran panjang membutuhkan lebih banyak ketahanan psikologis daripada ketahanan fisik. Oleh karena itu, dengan mengenal diri sendiri dan keadaan emosional Anda, Anda dapat memberikan diri Anda sebelumnya dengan berbagai pilihan untuk mempertahankan sikap mental positif selama seluruh periode kerja di laut.
ship
Sebelumnya Selanjutnya
11 Maret 2025
680

Semen curah – panduan pemuatan

11 Maret 2025
659

Pertanyaan bunker dan bunkering selama proposal lowongan kepala insinyur

11 Maret 2025
718

Kapten Master

11 Maret 2025
666

Perawatan mesin dan kapal untuk kepala insinyur di kimia minyak